城市综合交通信息管理技术主要涵盖了公共交通，公路客运、出租客运以及轨道交通等很多个方面。本篇文章主要以公共交通为例，从城市综合交通信息管理系统的需求、城市综合交通信息管理系统的构建，以及公交调度信息系统的研究入手，对GIS模式下的城市综合交通信息管理技术进行了研究。
为了更好地环节城市交通拥挤的问题，世界许多国家和地区都放弃了通过苦熬大路网规模的方式来解决交通需求的措施，取而代之的是一种以高科技信息手段混对现有道路运输系统以及管理系统进行改造的措施。
这样的措施对提高路网的通行能力有了巨大的促进作用，这样的城市交通管理方式中国也得到了一定的应用，因此对基于GIS的城市综合交通管理技术的研究就成为了我们面前的一个重要问题。
一、我国现行交通信息管理系统中存在的问题
1.1道路交通管理体系缺乏整体框架
以中国地级城市中的特大城市为例，这些城市的公安交通管理部门为了保证城区交通的有效运转，围绕城市交通状况制定了一些系统化的交通信息化管理系统，而一些区县的'公安交通管理部门也会建有各自的交通信息管理系统，除此以外，环卫部门，市政部门以及城管监察部门在实际的工作中可能也会建立一套交通信息系统。
这样在同一座城市里面就可能会存在有多个城市交通管理系统，这就会导致一个结果，就是这些交通管理系统使用过程中相互独立，缺乏一个完整的交互系统。
这样的状况在特大城市中有所体现，在其他的地级城市中可能也会有所体现，这就表明我国我国目前大道路交通体系缺乏一定的合理规划。
1.2交通管理体系缺乏实用性
为了解决交通拥堵的问题，城市的公安交通管理部门也采取了一定的措施，但是这些措施往往只是在一个城区具有实用性，放在整个城市范围内以及其他区域以内就缺乏一定的实用性。为了解决这一问题，城市的公安交通管理部门就应该与政府、科研单位合作，采取一些具有科学性的措施。
二、城市综合交通信息管理系统的需求研究
以城市公交领域为例，城市公交的需求主要包括功能需求和信息需求两部分。城市公交的信息需求主要包括公交信息采集，公交信息的管理与发布，公交换乘优化与公交线网优化以及公交与公路客运铁路运输以及轨道交通的有机对接等多种形式，公交信息管理系统的信息需求则主要包括公交车辆行驶路段的交通流信息，公交运行信息、定位信息等多种信息，因此在城市综合焦勇信息管理体系的构建过程中应该对公交管理中的这些需求加以考虑。
三、城市综合交通信息管理系统的体系设计
3.1综合公共交通信息系统的设立
所谓的综合公共交通信息系统主要包括以下几个方面的内容，从它对功能上看，综合公共交通信息系统包括了公交线路查询系统、公交数据维护系系统，系统辅助系统等多种系统。其中公交线路查询系统主要包括了缓冲去查询系统，车次间隔查询系统以及公交首末班查询系统等多种查询系统;公交数据维护系统包括道路维护，路段维护，站点维护等多方面的内容，系统辅助功能主要包括公交线路走向的大运，线路站点名称显示等多种功能。
3.2跨江交通系统
针对一些城市沿江而建的特点，跨江交通系统的建立也是完善交通信息管理技术的一种体现。跨江交通系统的建立对合理引导分配路面交通流量具有帮助作用。
这一系统可以充分发挥GIS的功能，充分实现交通流的优化。跨江交通系统的建立对公交线路的优化也有一定的帮助
3.3公交GPS调度调度管理系统
公交GPS调度管理系统的确立，是利用GIS系统对公交车辆的调度和监管的典型例证。公交GPS调度监控管理系统主要由车载智能终端、有线通信网络、无线通信网络，计算机设备，公交企业的调度管理系统和掌握在公安交管机关的政府监控指挥系统等多个部分组成，采用这样的管理系统，可以是公交监控管理呈现出信息化自动化的特点。
采用这样的系统，公安机关可以在第一时间发现公交车驾驶员的交通违法行为，公交企业也可以及时根据公安机关的反馈对责任人进行处理，这样就让公交驾驶员的日常工作处于一种高效率的监督机制之中，这就可以促使驾驶员在行车过程中做到遵规守法文明驾驶，这对道路交通秩序的维护也有一定的促进作用。
结论
基于GIS技术下的城市交通信息管理技术是一种行之有效的交通管理制度。这一信息管理技术在公交系统的运用对保障公交系统的正常运转有一定的促进作用。
这一体系有公安机关、公交系统领导层共同监控，通过对司机行车过程的有效监控，可以遏制公交车驾驶员的违规行为，对交管部门的交通整治工作也会产生一定的帮助。因此这种交通管理体系是一种行之有效的管理体系。
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