高速公路工程管理风险评估论文

　　摘要：高速公路的工程项目风险管理已经成为了交通行业的重点研究内容。公路建设过程中的不确定因素很多，需要风险评价人员确定面临问题的类型，在处理过程中结合具体特征，在系统管理流程的基础上选择合适的评价方案。

　　关键词：高速公路；工程管理；风险评价

　　高速公路工程管理项目的影响因素众多，不确定性高，需要良好的风险评价管控工作。在实际的建设中，从不同角度出发，会得到不同的风险控制问题，怎样在繁杂的问题中寻求侧重点，控制资本投入，推动公路项目建设行业的蓬勃发展，是风险评价工作的重中之重。

　　1高速公路工程管理中风险问题概述

　　1.1公路工程管理中的典型风险及特性。

　　经长时间的经验总结，公路建设项目的风险管理有几个典型种类。第一类典型风险是在工程项目建设的过程中，出现了延误工期的问题。牵扯要素多而广是公路工程管理的特性，工人能否保持工作积极性、建筑标准能否得到及时批准、建筑期间是否存在自然灾害等不确定因素都会影响工程的正常运营。第二类典型风险是经济的变动。高速公路工程项目需要的资金额度高，建设和运营阶段稍有不慎，就会受经济风险的大程度波及。比如在施工过程中，会出现原材料价格的变动，若变动较大使实际上需要的原材料购买金额远高于成品预算，就会耽误工程的进一步建设，经济风险带来的危害往往比较严重。第三类典型风险是完全无法预判和改变的突发事件。地震等不可抗力因素会给公路工程带来毁灭性的打击，风险管理的规律性在突发事故面前毫无作用。

　　1.2高速公路工程管理风险识别流程。

　　确定一般公路工程风险管理的具体流程是必要的，评估人员需要结合具体项目实例，在系统流水线上进行改动，起到有效的风险管控。第一步需要确定风险项目的管理对象，将工程涉及到的复杂问题简化，检验得到风险的主要危害要素；第二步是处理大量的信息和数据，完善的风险指标关联的要素会比较多，可进行维度降低工作，提炼有效信息，同时需要注意保证数据的完整性；第三步是依赖已有资料和评估人员的专业工作素养，使用合适的评价方案，识别和分类公路工程项目的风险；第四部是选择合理的手段规避风险或者减小风险给工程项目管理带来的危害，这也正是评估工作的工作目的；第五步是形成具体的风险评价报告，以备参考，用于将来类似建设风险工作。

　　1.3高速公路工程管理中风险的处理。

　　前期准备工作需要不断地完善，但公路项目风险管理的最终落实还是在风险问题的处理上。高速公路工程项目的风险问题主要与承包商、政府部门以及保险商三方紧密联系。风险处理工作的第一步就是明确风险责任，选择风险处理方式。对于规律性强、易于控制的风险项目，承包商一般会选择风险自留的处理方式，这类风险问题伴随的收益往往比较旺；对于责任重大的风险建设项目，一般会采用风险转移的手段，加强与保险商的联系，明确责任。风险降低是需要项目各部门共同参与的工作，风险降低包括完善工作方案、引进先进设备，减少建设过程中可能出现的问题，进行员工培养，提高员工的察觉能力和工作积极性。对特定的风险问题来说，风险回避也是常用的问题处理方式，支持各方利益法律条款，维护自身权益。

　　2高速公路工程管理风险评价具体应用

　　2.1基于灰色关联法的高速公路风险评价。

　　上文已经介绍，公路工程项目的影响要素众多，明确主要风险指标在工程管理中意义重大。仅凭信息分析难以得到直观的`结论，需要把抽象的信息资料数字化，利用专业算法和计算机技术绘制图表，比较各影响因素的灰色关联度，排除不确定影响因素的干扰，工作人员可以针对影响因素的不同举办专项风险评价。对原材料为主要风险影响因素的工程，需要结合施工进度及时调整原材料的供求；对于以建设进度为主要风险影响因素的项目，有必要加强监督管理。

　　2.2基于主成分分析的高速公路风险评价。

　　在高速公路工程管理风险评价流程中，很难对海量的数据和资料进行细化和整理。比起一些传统的局限性强的项目管理方案，主成分分析法是一种新型的风险评估管理方法，得出结果更为精准，很大程度上解决了提炼信息中的问题。主成分分析法综合各项资料，按照风险的大小，利用数学手段赋予高速公路工程管理中各类风险权重，精简了冗杂的数据信息，最后得出整个管理系统的综合风险指数，起到了对交通建设工作及时的警示作用。主成分分析法还建立了高速公路工程风险评估系统，可供相关工作经验参考。

　　2.3基于PPP融资模式的高速公路风险评价。

　　高速公路具有公益性，公路交通建设的责任单位也都以政府部门为主。但这种管理模式会导致交通建设涉及到的资金投入和风险收益管理很难得到合理管控的问题，由此引入了PPP融资模式，打开政府和企业共同承担高速公路风险和利益的局面。工程筹资之前，需要明确高速公路具备公益性，但其开发并不属于非营利性产业这一要点，项目建设的收益和风险需要更多企业承担，在PPP融资模式下，需要根据高速公路的性质偏向选择工程管理的主导者，主导者需要根据政府和企业双方的经济实力和开发管控能力对风险进行明确分割处理。

　　3结论

　　尽管在高速公路建设项目中一定会存在风险，但评价管理可以在很大程度上起到防御和控制的作用，优化风险评估模式具有重大意义。

　　参考文献

　　[1]陈浩,边亚男.高速公路项目施工进度目标规划风险评价方法研究[J].黑龙江科技信息，2012（12）：159.

　　[2]蒋慧杰,吴慧博,夏立明,等.高速公路施工进度风险评价[J].重庆大学学报：社会科学版，2012（2）：220.

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