设计方案

【推荐】设计方案范文五篇

　　为了确保事情或工作得以顺利进行，时常需要预先开展方案准备工作，方案是计划中内容最为复杂的一种。方案要怎么制定呢？以下是小编整理的设计方案5篇，希望能够帮助到大家。

设计方案 篇1

　　为了进一步落实“以学生为本”的教育理念，贯彻“一切为了学生，为了学生的一切”的办学思想，促进每个学生提升人文素养、塑造良好品行、健全个性心理，维护校园稳定，营造健康、和谐、文明的校园环境，针对当前个别学生的不良行为倾向和表现，学校特制订本方案。

一、成立行为不良学生帮教工作组

　　由政教处牵头，成立德育校长任组长，各年级组长（主任）任组员的帮教领导小组。联合学校其他处、室、组，形成以班主任为核心，行政领导、党团员教师为骨干的帮教网络。

二、建立行为不良学生成长档案

　　新生入校后，政教处组织班主任在开学前，通过家访、材料阅读、军政训练，研究学生个性特点和行为习惯，初步了解班级学生情况，对特殊学生进行备案。经过半个学期的考察后，由班主任召集任课教师进行一次研讨活动，就班级和学生情况进行交流，对于存在个性偏差、行为不良的学生进行具体分析，并确定帮教对象，并上报政教处。班主任协调，并协助其他教师建立行为不良学生成长档案。 同时，每学期，班主任在征求任课教师意见的基础上，根据学生发展实际，调整班级帮教对象。

三、完善帮教措施

　　1、 做好行为不良学生成长档案记录，结合宝石山光工程，挖掘行为不良学生的闪光点，及时发现、表扬成长过程中的进步，并提出今后努力方向，鼓励学生不断完善自我。

　　2、设立四级帮教制度，分校级帮教生、政教处帮教生、年级帮教生、教师帮教生。分别由校级领导、政教处和团委、年级组长、班主任和任课教师负责帮教工作，定期召开帮教生会议，做好跟踪调查及教育。

　　3、全体党员教师必须与需特别关注学生建立结对关系，要求每位党员教师至少与一名行为不良学生挂钩，定期开展帮教活动，及时与班主任及家长沟通。

　　4、不定期召开行为不良学生家长座谈会，交流帮教经验，及时沟通学校与家庭对行为不良学生的帮教信息。

四、建立帮教评价制度。

　　1、每学期对帮教生的表现进行两次帮教生自评、班主任评价、负责帮教的老师评价。根据学生进步情况给予表彰奖励。

　　2、每学期行为不良学生帮教工作组对参与行为不良学生帮教工作的教师进行评价，并纳入师德考核。对于工作到位，成效显著的教师给予表彰，优先推选为学校优秀德育工作者。

设计方案 篇2

　　（一）项目方案

1.项目准备：

　　在方案时期，拿到甲方提供的地形图和规划后，首先认真阅读地形图，注意电线、电线杆、铁塔、光缆(国防光缆)、现有管道(雨污电气)、房屋建筑、原有结构物(涵洞、桥梁、挡墙、护坡等)、水渠、河流河沟、沟壑、水(鱼)塘、水田、地形高低走向等对规划道路的影响，有问题及时与业主沟通处理方案。并在总说明中相应的说明。 光缆、燃气、电力等重要管道线路应在平面图中特别标识，并在总说明注意事项中说明。

　　需要勾汇水面积确定涵洞位置、型式、大小时应及时和排水设计人员沟通。 搜集与项目有关的各种历史、水文、地质资料，包括业主方面各个负责人的联系方式、单位详细名称、地址、QQ，电话等。 各部门紧记出图日期，并留出足够的时间保证内部审图和修改。 项目负责人统一制作封面、图签。图签统一采用外部参照型式。

2.项目：

　　2.1 首先出道路平面图。

　　2.1.1 处理地形图： 第一种方法：将地形图全部处理为颜色8(其它灰色均可，根据单位规定)，转化地形点和等高线为道路软件识别的模式。此种方法可以知道每个图层都什么数据，但是如果原地形图不规范，图层很繁多复杂，则关闭和打开地形图时很繁琐。 第二种方法，首先关闭地形点和等高线图层，将其他所有数据均刷层到新建地形图图层(此方法适用于不标准图层繁杂地形图)，然后将地形点和等高线转化为道路软件识别的模式。此方法便于图层管理，但不便于专门查找原图层中某类数据。 处理完地形图可运行PU命令清理无关的数据。

　　2.1.2 平面出图：

　　首先出道路平面图之前，根据项目规划确认道路等级和设计车速，认真检查规划道路的中线是否有不合理的地方(规划只做半径，不做缓和曲线)，根据项目实际情况对规划中线进行微调，尤其是半径取整数(如甲方要求不得改动中线则不调，并由甲方说明原因)，对需要做缓和曲线的地方加缓和曲线。根据设计车速和圆曲线半径设置道路加宽。 交叉口按根据道路等级进行拓宽和渠化处理。 斜交交叉口缘石半径应在规范内尽量取大。

　　立体交叉布设匝道时应充分考虑净空、竖向设计。平面图中应简易标识出桥梁、涵洞、挡墙等结构物的位置、范围、型式等信息。

　　平面调好之后发给业主看看，有问题及时沟通和修改。 方案平面进行最后的平面标注、布置，按桩号分平面图(普通道路按1:500分图，如果道路较宽或者A3图纸放不下可定为1:1000)，定好之后，注意插入指北针并调整方向。 详细标出道路设计范围，起点、终点、交叉口范围。非常重要，因为辅助专业设计范围均以此为准。

　　根据单位出图标准调整线型宽度，检查标注字体大小。 按以上顺序自检一遍后将平面图、项目基础数据、设计文件根据需要发给交通、排水(先熟悉，排水还需要纵段设计文件)、照明、桥梁、结构等相关专业，并对接好细节问题。

　　2.2 纵断面设计

　　纵断面设计时应充分考虑地形、平曲线(平包竖)、排水、净空、规划控制高程等因素。设计时最好和排水设计人员共同商议总体排水走向后再进行纵断面考虑规划控制高程和交叉口控制高程的时候还应注意和平曲线的“平包竖原则”。 设计纵断面时必须注意主要交叉口设计范围内道路纵坡不大于2%，困难情况下不大于3%。(此点在城市道路路网设计中很重要，不可忽视)

　　2.3 横断面 横断面结构和型式设计应注意和规划相结合并和甲方保持沟通，达成统一。

　　2.4 结构物

　　市政道路工程中的桥涵、挡墙、排水沟、护坡等结构物，应与现场实际情况相结合，从图纸中充分考虑现场遇到的情况。无论最后甲方修不修，如果有必要我方都必须设计。

　　2.5 设计说明中需要注意的问题 设计说明中必须要将工程中遇到的细节问题罗列出来，不可马虎大意。

（二）项目初设、施工图 初设和施工图阶段细化设计。

　　注意要和甲方经常保持联系。 按我院制图标准制图。 完成后尽早内部审查。

（三）总结以上几点就是要做到：

　　1. 和多方多沟通多交流。

　　2. 提前交图，为审图改图预留充分时间

　　3. 统一标准，尤其是多人做一个项目，要保证出图风格一致。

　　4. 以审图单位的心态做设计，一切以规范为准，多考虑各种细节问题。