2017年私家车报废年限新规定
很多车主对私家车报废年限都是不了解，那么，下面是CN人才网小编给大家介绍的2017年私家车报废年限新规定。
新的《机动车强制报废标准规定》取消了对私家车最高15年的强制报废年限，第一次提出了“引导报废”的概念，其中，小、微型非营运载客汽车，行驶60万公里之后，将引导报废，但只要车况符合国家标准，能够通过年检，仍可以继续使用。
这一新规定并非取消了“强制报废”，根据规定，有两种情况仍将强制报废。一种是“经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的”，另一种是“在检验有效期届满后，连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的”。
其中，上次年检不过是指“上次连续年检不过”，而不是累计上次年检不过。“连续三个检验周期”，并不是指连续三年不验车，不同性质不同型号的机动车年检周期不一样，一定要分清。由于很少有人会把达到报废年限的车子按照规定去报废，实际上大多数这样的车子也都卖了出去，只是无法过户而已。
现在有了新标准，意味着原先超过报废期的车子可以过户，因此应该会对车价有一定的影响，但是影响也不会太大。二手车交易市场一名经营者坦言，二手车价的高低，更大程度上取决于里程数、年限、车况以及同类新车的价格等因素。
据其判断，15年报废年限取消后，一些车龄较长，但性能好、质量高的.二手车，保值率会较现在有所提高，而那些具有收藏价值的车，会得到更多爱好者青睐。
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自2015年私家车报废年限出了新规定，由以前的强制报废年限为15年，改为现在的没有使用年限限制，只是设置了一个行驶上限里程——60万公里，以日常使用平均每天50公里计算，可以开30多年了。
开多久换车最划算呢?
1、车子二手价
这个我们当然是追求车子最大化的使用与二手价的一个平衡了，我们可以用年限计算法来计算一下二手车的估价。
15%作为固定价值，其他85%作为贬值率的对象;
前3年贬值率每年11%;
第4-7年贬值率每年10%;
第8-10年贬值率每年9%;
公式：二手价=买车价*[15%+85%(1-年份*贬值率)]
那么一辆30万的车分别行驶1年、2年....10年的二手价格分别是：
可以看出使用年限越长，那么车子每年贬值的金额就越少，从这个角度来说，开的越久越划算。
2、车子性能
对于车子的性能一般行驶8万-12万公里会下降不少，按每天50公里计算，也就是4.38-6.57年。
3、车子故障率
对于车子的故障率，记得有个报告是这样写的：在具体用车年限与故障率发生数量的表现上，1年以内的新车故障率为355个(1年内新车的故障主要是长期放置所致)，使用1-3年的车辆故障率为437个，使用3-5年的车辆故障率为487个，车辆故障率与使用年限呈现出同比上升的趋势。故障率每年都在递增，而5-6年之后，车子故障率会明显增多。
所以说，车子使用5-6.5年换新车是比较划算的选择，当然以上计算也是按正常车况，以一个比较合理的方法来计算的，具体还得看车子本身状况了，比如出过大事故就不在这之列了。但是以下四种情形一定要注意，否则车辆将强制报废。
1.经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的;
2.经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的;
3.在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的;
4.达到一定使用年限和行驶里程的。逾期未年检，漏检一次罚款200元，多次将累计罚款。
汽车报废年限及可延缓报废年限：
所谓报废车就是达到一定使用年限,政府规定强制报废的车。根据《报废标准》及交警总队文件规定，汽车报废年限及可延缓报废年限如下：
1、出租汽车使用年限8年，不得延缓报废。
2、带拖挂的载货汽车、矿山作业车、厂定总质量小于1.8吨的轻型载货汽车使用年限为8年，允许办理最长不超过4年延缓报废，延缓期间每年检验2次。
3、1990年7月6日以后注册登记，厂定最大总质量大于1.8吨，小于或等于6吨的轻型载货汽车使用年限为10年，允许办理最长不超过5年的延缓报废，延缓期间每年检验2次。1990年7月6日以前注册登记的，使用期限为8年，允许办理最大不超过4年的延缓报废，延缓期间每年检验2次。
4、自用客车和总质量6吨以上的大货车使用年限为10年，允许办理最长不超过5年延缓报废，延缓期间每年检验2次;从事营运性运输的各种客车使用年限为10年，允许延缓4年报废，延缓期间每年检验4次(每三个月检验一次)。
5、消防车、吊车、钻探车等从事专门作业的车辆使用年限为10年，可根据实际使用情况和检验情况延缓报废，延缓报废期间每年检验1次。
6、右置方向盘汽车不得延缓报废。
7、延缓报废参加特殊检验的各类汽车，当年度首次到总队直属检测站检验，当年的其它次在支队检测站检验。
毋庸置疑，如果报废车回流到市场，势必会存在一定的安全隐患。《报废汽车回收管理办法》中规定，禁止任何单位或者个人利用报废汽车“五大总成”以及其他零配件拼装汽车。禁止报废汽车整车、“五大总成”和拼装车进入市场交易或者以其他任何方式交易，禁止拼装车和报废汽车上路行驶。
此外，对常年无人问津的车辆进行集中公示，如无人处理，在公告后按无主物品由政府部门统一送交有资质的报废车回收单位回收处理。费用由回收企业按实际发生的费用在报废车辆回收费中支出，不足部分由政府通过补贴方式提供。
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