奉献的作文(通用5篇)
在平平淡淡的日常中,大家一定都接触过作文吧,作文是人们以书面形式表情达意的言语活动。一篇什么样的作文才能称之为优秀作文呢?下面是小编为大家收集的奉献的作文(通用5篇),欢迎阅读,希望大家能够喜欢。
奉献的作文1
奉献是不会被刻在脑门上的——题记瓢泼的大雨倾盆而下,几辆巨型军用卡车在雨幕中飞驰而过。溅起一人多高的水花……走廊里一群身着白衣肠刮得人手推病床,看不到白色口罩后面的面部表情。只留下一串紧凑而不太明显的脚印……空气异常干燥,一只甲壳虫不安的在地面游走,它似乎感受到了危险的来临。空气中到处弥漫着难闻的焦油味,远方依稀可见滚滚黑烟盘旋与两座大油罐上方,下方则停放着几辆橙红色的消防车,消防员匆忙而有序的灭火……
每每我们人为很不起眼的人物或地方,却最有可能拥有不可思议的奉献力量。那种力量人们称作无私!就像夜空划过的那道闪电,虽然短暂,但它闪过之后给人无限憧憬和希望。水花落下,积水里荡起的涟漪久久不能平静,正如几里路外滑坡山路下被淤泥掩埋下的客车里惊魂失措的乘客们的心情。解放军战士数小时的奋不顾身的紧急抢救,终于从死神的魔爪下把大家解救下来。每一个人的心里都无法平静,恐惧一层层的散去,回荡在心里的事越来越浓的感激之情。手术是门口红色警示灯骤然暗下,门外十几双眼睛撞开了急诊室的房门,医生摘下白色口罩,后面是一副欣喜却掩饰不了的疲惫的面孔,轻轻一句:“手术很成功,病人已脱离危险。”如春风掠过,抚平了数颗不安的心。
那只甲壳虫此刻撑开黑色的翅膀,盘旋着飞向远处。顺着它滑翔而去的轨迹,我们依稀可以看见几个人正激动的握着消防战士们的手,一脸黑会掩饰不了的感激与兴奋。时间有许多感情在酝酿,在我们周围,在我们身后,在我们中间,亦在我们心中。许多完美结局并不需要我们去东拼西凑、胡乱编造。生活中这样的感人的无私奉献时时都在发生。如果我们每个人都有那么一颗无私的心,这个世界将会充满真诚与美好。就在你我不留神的罅隙中,一种叫做无私的精神,正在完美的奉献着……有一种品质叫无私,有一种精神叫完美奉献。
奉献的作文2
1996年,22岁的李洪林从重庆河运学校毕业后,来到宜昌航道工程局,被分配到当时的航新轮,从一名加油开始干起。后来,他又先后在801轮、航化轮、航浚18工作过。2008年,34岁的他被任命为航浚21的轮机长,是当时全局最年轻的轮机长之一。
2012年,随着我局的战略发展,计划融资建造一艘4500m3∕h绞吸式挖泥船,该船是长江航道局系统内目前最大的非自航绞吸式挖泥船,设备先进、自动化程度非常高,局领导对这条船的监造非常重视。在船舶监造工作组组建伊始,李洪林主动向人力资源部门请缨,要求加入船舶的监造工作,经过层层筛选,最后任命他为监造小组副组长,主要负责设备的安装、验收等工作,同时拟任该船轮机长。李洪林自己也深知该船对我局发展的重要意义,他饱含激情、怀揣梦想、顶着巨大的压力,在接到人事部门的调令后,于九月奔赴江苏海新船厂,投入到紧张的监造工作中。
当时的长狮10就像如今刚买的房子,仅仅完成了一个“空壳子”,要想搬进去住,还得进行“精装修”才行。李洪林就像装修自己的房子那样,精雕细磨,严肃认真,不敢有半点马虎。
装修房子首先是要按照设计图纸将电线、水管铺设好,同样的,“装修”船舶也是要先将船舶的各种管系按照图纸要求布置好。可是,这时李洪林突然发现一个问题:船舶设计院并没有完全提供各类管系的现场布置图,有的只有一张总布置图。而船厂的设计部门也没有完善这道工序,现场的施工队伍见没有现场布置图,就按照他们自己的想法布置,怎么方便就怎么布置,完全没有考虑设备以后的维修护养以及船员的操作是否方便。这就像房间里的装个电灯开关,没有装在床头,关灯还要下床一样。
面对这种情况,李洪林不干了!他一方面要求船舶制造厂家完善各类施工图纸,一方面到现场考察测量,纠正一些布局中的不合理现象。十月份的南通,还保留着夏天的尾巴,船舱里面的'温度更是高达三十六七度,里面又没有电灯,舾装用的跳板、脚手架也都还没有拆除。但是李洪林没有退缩,每天拿着手电筒,在船舱里面记着、画着,一忙就是一整天。
李洪林告诉我们,长狮10一共有二十六个系统,十六个舱室,从起点到终点有八十米,光各种海水管系、淡水管系、燃油管系、滑油管系、压缩空气管系等等的草图就画了十八天,A4的纸用了近二十张。
房子装修的差不多了就要安装家具电器了,船舶“装修”也同样如此,为了做好各种设备的安装工作,李洪林对船上所有设备的性能、参数都做了笔记。每次安装设备前都仔细阅读说明书、看设备安装工艺、查看安装布置图。长狮10的所有图纸叠起来有两米多高,每一份图纸都过了他的手。
李洪林告诉我们,所有设备安装中最重要、要求最严格的就是配套设备轴系的定位,安装偏差一定要控制在规定的范围以内,不然就会引起大的震动,缩短设备使用寿命。因此他非常重视设备轴系的安装定位,每次安装完他都要对轴线检查三次。记得在进行绞刀轴系安装时,为了确保偏差控制在0.3㎜以内,他要求船厂不断改进安装工艺和操作流程,最后硬是花了半个月时间才达到要求,其实误差也就是一两根发丝的大小,但是在李洪林眼中,哪怕是再小的误差也不能接受。
设备安装完毕后,就要对所有的设备进行调试。长狮10的设备相比其他船多很多,不仅多,而且复杂。
每次设备调试,李洪林都会仔细观察仪表数据,向服务商请教许多问题:该注意什么?出现问题该怎么处理?监控点在哪里?在调试过程中发现船体排泥管震动过大,就坚决要求船厂进行整改;主发电机组震动大,就坚决不认可。
设备调试基本合格了,必须拉出去那试试。2014年2月,长狮10正式调遣至黄骅工地进行试验性施工,全面检验船舶的各项性能。
施工没几天他就发现,在挖泥过程中,绞刀转速不稳定,有时甚至停转,而绞刀电机的负荷并不大。他带领几个管轮讨论、分析,现场检查后得出结论:绞刀齿轮箱安全离合器扭力设定值偏小,遇到阻力过大时,绞刀轴离合器就会发生打滑现象。只要打开齿轮箱端盖,调整离合器垫片,增加设定扭力值问题就解决了。
问题找到了,解决办法也有了,但是要真正去做,却不一定那么容易。绞刀齿轮箱端盖打开后,那里的空间非常小,仅仅只能容下一个人,而且里面由于磨擦片打滑烧蚀产生的味道异常难闻,人还没下去,就感觉受不了。没办法,李洪林带着轮机部八个人戴着供氧面罩,轮流进去。二月份的黄骅港,气温常在零度左右,天冷风大,刺骨的寒风吹在脸上就像刀割一般,手一露出外面,就冻的伸展不开。但是李洪林没有退缩,带领一班人,从早上八点一直干到晚上六点,足足干了两天。
作为长狮10的轮机长,李洪林带领着四个管轮,管理着整个轮机部。他常对下属说,管理一个人,要带动一批人。他要求下属既要学技术,也要学管理,他希望每个人都可以独挡一面。每次设备出现故障,他总是组织大家一起探讨分析故障的原因和如何处理。故障解决后,他又要求大家能够从中有所启发,受到教育,获得提高。
在长狮10,船上的年轻人很多,他喜欢和年轻人打成一片,在下属面前,他从来都没有半点架子,很多人说他就不像个领导。他常说,自己也是和这些年轻人一样,一步一步走过来的,他很了解年轻人的想法,既是朋友、同事,又像兄长。
今年2月,家住荆州公安的陈遵超,接到母亲住院的电话后,内心非常着急,他把这个消息告诉了李洪林,虽说当时船舶调试,事情特别多,他还是当即批准他回家。当时天快黑了,李洪林立即叫来交通船,还和项目部联系,派来车送他去车站。此后几天,不管有多忙,李洪林总要抽时间打电话询问他母亲的病情,并让他在家把母亲照顾好,船上的工作不用他操心。李洪林用真心深深打动了下属,在确认母亲病情无碍后,陈遵超一个星期就返回船上。
提起船员的家庭情况,李洪林如数家珍,谁家住在哪里,谁家里有困难,他都一清二楚。在船上,他就像一位家长一样,时刻关心着这些孩子们,可是一提起自己的家人,李洪林就立马低下了头。
2009年10月,李洪林当木匠的父亲在锯木时,不小心让锯木掉进了自己的眼睛,导致真菌感染,眼球化脓,要在医院做切除手术。家人给他打电话让他回去。当时李洪林在北方施工,工期很紧,船上人手不够,实在是走不开,他面对这个情景很犹豫,但最终还是选择留在工地,这件事当时让家人很不能理解。但他明白一个朴实的道理:有了宜昌航道工程局这个大家,才有自己的小家。他说:我的选择没有错,我不后悔!
李洪林的儿子也是他的一块心病,儿子今年十三岁了,在天问中学读初二,学习成绩一般。父子两个人长期不在一起,缺少沟通。儿子从不会主动给他打电话,每次通电话也说不到一块,这时候李洪林总是很生气,总想发脾气,可是一想,即使想发脾气也没什么用,他又不在自己面前。每次回家,总是想弥补一下感情,带他去玩,去吃饭,可是每次刚开始有点感觉时,又不得不踏上上班的征程。每年在家的日子,加起来不足两个月。
李洪林说,在他心里有两个家,一个“大”家,一个“小”家。一个家在长狮10,一个家在宜昌,两个家我都爱,两个家我都放不下。有时候我只能牺牲小家,因为长狮10有很多事等着我去做。
李洪林是一名普通的船员,没有豪言壮语,却说出了很多船员想说的话:把自已的事做好;李洪林是一名普通的父亲,在儿子的印象中,他很少回家,回家又住不了几天,就急匆匆的赶路,可他负责任,重感情,讲道理,谈起家庭,他总是满含热泪,他是一名最好的父亲;李洪林是一名普通的党员,从来不喊响亮的口号,可他总是身先士卒,冲锋在前,从不埋怨指责别人,成绩都是别人的,问题都是自己的。船员说:跟着李老轨干事,心里舒坦。他用实际行动,诠释着一名共产党员的责任与担当。
“捧着一颗心来,不带半根草去”。李洪林选择了船员这个岗位,就选择了奉献,生命因奉献而变得美丽。在人生的路上,虽然没有鲜花,没有掌声,但他却赢得了同事的尊重与赞赏。
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