为什么我说公交车是一个城市的灵魂的散文

　　一直很想写有关于一个城市的公交车，在我去过所有的城市里，我都几乎坐过他们的公交车，对于公交车的喜爱，我的身边找不出第二个像我这样的人了。因为在他们心里甚至在大部分人心里公交车往往代表着堵车、拥挤、嘈杂和慢吞吞。

　　飞速发展的今天，地铁更像是一个还没有自己的车的人的选择，没有出行束缚，更加快速的出行方式。而且定时、定量、定心，快速且准确。

　　可是，我却还是想写一下有关于北京的公交，其他城市的我会慢慢来更新，就像是三亚的公交，带着海风淡淡的湿气也是别有一番风味；武汉的公交我一上车就会睡到下车；无锡的公交很干净，就如同它的街道和地铁一样干净，有着清新的味道。

　　坐久了武汉的公交，来到其他城市的公交都会觉得很温柔，北京的公交也是如此，即便是大家都觉得很容易堵车，也可能是因为我的水平还没能到太堵的地方，所以我遇到的堵车都很少，只有打车的时候感觉一点都不好。

　　公交车上除了司机还有一个甚至两个乘务员，这一点就与大部分城市不同，我一开始以为是要进行公交车上的安保工作的，后来才知道他们做除了公交司机不能做的所有工作。

　　帮助买票啊，提醒到站啊，扶一把上了年纪的老人，让大家注意站稳停好。小D来找我的时候我带她坐公交车，她就对乘务员起了很大的兴趣。她说难道就是因为这是帝都吗？一般这种她只在旅游城市才会看到。我说，也许吧，你会习惯的。

　　车里有时候安静，有时候絮絮低语，你能听到很正宗的北京话，几个老人家互相寒暄着，北京的老人也很有特点，他们带着一脸傲娇却言语中有着温暖人心的力量。

　　坐公交车反而是我一天中最放松的时候，而且大部分都有充足的座位，因为北京的人都在赶着地铁，忙忙碌碌，我曾经还未搬家的时候去公司甚至要转两趟地铁，有一个中转站每次都需要尽力才能挤上去，那种人与人近距离接触的感觉并不好，因为你能知道你们之间其实隔得很远，但是公交就不一样，你们之间隔着的距离就是实际距离，做任何一步的努力都是拉近。

　　那段时间也是我异常迷茫的时候，我整天仿佛机械运动一般等候地铁到站，然后上车，运气好的时候也许能抢到一个座位，但站在扶杆旁是常态，我观察每个人的表情变化，可是每个人都仿佛没有表情，他们从上车过后就开始拿出手机和耳机，或者拿着书迫不及待的开始学习，听歌，把自己隔绝起来，追赶着自己要追赶的一天目标。

　　我也尝试过这样生活，我上了车，拿出手机和耳机开始背单词，到了换乘站匆匆忙忙跟随大家的脚步走一段长长的过道然后挤上下一趟地铁，继续背单词，一直到我到站，我的单词也恰好背完了。

　　大家都在卡着时间点，因为很宝贵，然而我却开始厌倦了，我放弃了背单词，开始看起了没有时间看的综艺节目，这会让我心情好过很多，可是当我抬起眼看着地铁门加深了自己本不明显的黑眼圈的时候那种无力感又油然而生。

　　我不知道自己在做什么，也不知道别人在做什么，为了追赶而追赶，为了忙碌而忙碌。

　　很多人说，北京就是这样啊，所有的鸡汤文，公众号底下的北京就是如此，迷茫却努力，困惑却激励。一遍又一遍，感觉达到了共鸣，却不知道这共鸣到底来源于何处。

　　我放弃了地铁，放弃了一个城市的交通方式，选择了北京的公交，我坐过很多类型的北京的公交，普通的公交车，就是大街上随处可见的；慢车公交，类似于大巴车，往往站很少，路程较长；还有夜班车，北京的夜班车也是一个神奇的存在，穿梭于黑暗的北京，一站站的完成自己的使命。

　　坐公交车是我一天最放松的时候，我带着耳机听歌，把周末学的歌曲一点点的加入自己的情绪，小心翼翼地哼一两句，但更多时候我往往会放空自己，甚至于观察。

　　你能在窗口看到很多北京特有的东西，哪个路段人特别多，二环和三环的交界处在哪，太阳明媚下的国贸、夜晚灯火辉煌的北京饭店，两旁停满了车的小街道。

　　前几天碰到一个阿姨与乘务员争执了起来，后门的刷卡机似乎出了问题，阿姨就随手按了重新启动的开关，乘务员出于对东西的保护自然就让阿姨不要动那些东西，可是语气稍微有些急躁，阿姨也是坚持己见，用着北京话说，我就是想弄好这个，你让别的老人家跑那么远到前面去刷卡也不好啊，乘务员也难以下台，还是仍旧说着这些东西你们别碰，碰坏了怎么办，也承担不起之类的话，后来不了了之。

　　只是我看到那个乘务员在一个老人家要下车的时候马上小心地扶住了他，一直等到他下车站稳。

　　我在坐慢车的时候，乘务员就与司机在闲聊，说着目前这个路段是哪里哪里，车多不多，堵不堵，他本来还在坐着一个位置，后来上来一个女生，他马上站起来，把位置让给她，嘴里说着，女生都坐在一起，我跟大爷一起坐，然后起身去往旁边的位置。

　　开了一段时间，因为司机穿着很少，他似乎有点冷，就问了一句能否把空调打开，乘务员马上就征集大家的意见，但是当时因为我们都穿着厚厚的外套并感觉不到，有些人脱口而出不用之类的，司机马上就说，没关系，我无所谓，关键是大家。

　　夜班车我就坐过两三次，一次看完话剧地铁都停运了，一次从天津回来已经非常晚了，夜班车为了照顾每个地方都能抵达，往往会绕很远的路。可是人却并不少，零零星星几个人，比较像农民的样子，大家不太会说话，而这个时候我也很有困意，靠着位置尽力让自己保持清醒，看着它在黑暗中穿梭。

　　我在公交车上开启新的一天，在公交车上结束一天，思绪都能飞向很远的地方，复盘、思考、观察、以至于让我能够觉得每天都是新的，不一样的。

　　北京的公交尤为如此，充满了独特的魅力，它还有一点让我特别不能理解的地方就是有些公交车后排还有反向座椅，说实话很容易晕车坐着不舒服，我的室友吐槽过，然后等其他位置空下来，我们就赶紧坐在一起。

　　旁边的人会问我问题，也会听到后排有互相指路的情况，最近有个人跟我说感觉所有的城市都一样，没什么特别，我一开始也这么认为，去的地方多了，感觉都是一个样子，可是从我踏上公交车开始就不一样了，一个属于这个城市的缩影，都能在这上面找到，整日穿梭在这个城市不同的地方，自然也就会带着这个城市最独特的味道。

　　这便是它的灵魂。

　　为什么那么多电影对公交车的镜头情有独钟，还是有道理的。