随着时代的发展,我们的城市也发生着翻天覆地的变化，城区的面貌日新月异，一座座新建的大厦拔地而起，鳞次栉比,路宽了,树多了,城也靓了。还有悄然而至日益兴起的小轿车给这座城市增添繁荣的景象，轿车走进寻常百姓人家，给出行的人带来方便、快捷。很多上班族也开上了轿车，我们医院也不例外，医院在职职工1200人，有轿车占45%，大约500辆，职工开车上班是正常不过了，更无可非议。然而职工开车上班停车难在今年一开始逐渐凸显，并愈演愈烈。实际上，医院地下停车位160个，露天有序能停500辆。况且职工不全是开车上班，平均每天160辆。
前往就诊的'病人或其家属开车每天大约300辆。这样每天车辆流动量不到500辆，停车咋那么难呢？停车难是职工最关心的一件大事，每天都有一些职工闹心，车子进了医院无处可停，严重影响正常上班。医院也着实采取“以取得副高职称（含副高）以上的职工免收停车费”一项决策，来解决停车难的问题。这项决策实施后，众说纷纭。我院取得副高职称以上的职工只有109人，其中极大多数中、高层管理者都在其内，这些职工不全都有车、也不全都开车。
医院职工开车上班停在自个家里一向收费，这也不是什么见怪不怪事。奇怪的是免收1/5不到的有车职工停车费后，真的解决停车难的现状，腾出车位来吗？岂不是以汤止沸，沸逾不止。除非划免费停车区并有人看守，才能保证享受免费停车职工有位停车，其余大多数职工就显得不重要。俗话说群众利益无小事，何况牵及不仅是职工，更重要是患者。医护人员不能按时、及时到岗，势必影响患者就诊，加剧医患本已紧张的势态。免收少数人停车费，只能说保障少数人的经济利益，与停车难没有关联。因为以前都是一视同仁一样收费，岂有收费就开车，不收费就不开车或者收费不开车，不收费就开车这个理。既然没有这个理，又岂能缓解停车难之说。是否还有可能潜意识，反正不收费，就开车吧，或者把车就停在这里吧。这样势必导致停车数或占位率有所增加，又岂能缓解停车难之说。说点难听是提高少数人的福利，不妨说句好听是留住人才的一个策略。可想而知，医院为此也是煞费苦心，但是也不能辜负人家好意，只是窃窃私语。
从统计来看，目前医院停车并非特别拥挤，欠的是怎样有序管理，而不是收费是与否就完事。笔者看来除了下狠心抓管理的同时，还要积极提倡低碳出行，特别路近的职工包括从我做起从管理者做起，低碳出行，让出车位，留给路远的职工、留给患者，同时制定怎样保障路远的职工上班有位停车和减少患者停车滞留等措施外，还要呼吁社会加大公益事业配套设施的建设。
随着经济日益发展，人们生活质量日益提升，医院里停车难的现象势必出现和加剧，患者进院停不了车势必成了看病难一个新的说辞，一个新的医患矛盾焦点，怎样去解决，可能不仅仅是医院的事，更是社会面临的大事，也是人人参与人人行动的刻不容缓民生之事。
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