已于2012年3月31日建成通车的湘西矮寨悬索大桥位于湖南吉首矮寨镇,是长沙至重庆公路通道吉首至茶洞高速公路的控制性工程,距吉首市约20公里,在矮寨镇上空355米处跨越德夯大峡谷,德夯河流经谷底,十分雄伟壮观。悬索桥主跨1176米,是目前世界上跨峡谷跨径最大的钢桁粱悬索桥。主桥采用钢桁加劲梁,梁高为7.5米,梁宽27米,节段梁长14.5米,全桥共69节,主梁全长1000.5米。由于桥位地形险要,交通极为不便,使得大桥钢桁梁架设成为世界级的难题。
矮寨大峡谷是吉荼高速公路的必经之地,悬索桥方案成为最佳选择,矮寨特大悬索桥成为吉茶高速公路控制性工程。但是,特殊的地形地貌让这座世界级的峡谷大桥面临五大“世界级”施工难题。
首先地形险要:桥面到峡谷底高差达355米,两岸索塔位置距悬崖边缘仅70至100米。其次地质复杂:索塔处存在岩堆、岩溶、裂隙和危岩体等不良地质现象。仅在吉首崖索塔基坑附近就发现大小溶洞18个,其中最大的溶洞体积近万立方米。第三气象多变:峡谷多雾,瞬间最大风速为31.9米每秒,严重影响施工测量和主缆架设。第四吊装困难:主缆及钢桁梁在300至400米高空架设,单件吊装最大重量达120吨。最后运输困难:土建工程运量大,仅钢材、水泥、砂石等材料运输总量就达18万吨。
曾被国家交通部授予“中国桥梁十大英雄团队”的湖南省路桥集团公司面对重重困难,精心施工,完成了目前世界上峡谷间跨度最大的钢桁梁悬索桥建没,被誉为桥梁建筑艺术和自然景观完美结合的典范。在施工中,首次采用轨索移梁工艺进行主桁粱架设。轨索移梁法即利用大桥永久吊索,在其下端安装水平轨索。再将水平轨索张紧作为加劲梁的运梁轨道,实现由跨中往两端节段拼装大桥的钢桁加劲梁。相对于桥面吊机拼装方案,轨索移梁方案可大大减少钢桁梁的高空拼装作业,既可节省工期和节约投资,又有利于保证施工安全及施工质量。首次采用塔梁完全分离结构。一般悬索桥设计中塔与梁相接,但矮寨大桥索塔位置距悬崖边缘仅70—100米,下面即是数百米高的谷底,地形比较特殊。使用塔梁完全分离结构可以最大限度减少对山体的开挖,缩短钢桁梁长度,节省投资。首次在悬索桥上使用大型岩锚吊索。由于使用了塔梁分离式悬索桥结构,使钢桁梁长度小于主塔中心距,主缆存在无吊索区,吊索卸载应力为零的情况况就会出现,并且对大桥的钢桁梁受力也有不利影响。因而,大桥采用岩锚吊索结构。在吉首岸设置1对岩锚吊索,茶峒岸设置2对岩锚吊索。岩锚吊索作为调节器,让主梁受力平衡。并首次采用碳纤维预应力索对岩锚底座进行锚固。将岩锚吊索所受的拉力传至地面岩体上,常规岩锚索预应力筋材采用钢绞线,矮寨大桥根据研究试验后采用了高性能的碳纤维作为预应力筋材,与传统钢绞线相比,碳纤维材料具有重量轻、强度高、耐腐蚀的特点,为桥梁的安全提供充分的保障。
大桥建成后,矮寨公路堵车的现状将成为历史,而长沙到重庆、成都之间,再也不需要经历这惊心动魄矮寨特大悬索桥的一公路奇观”了。不过,那时候,当汽车在世界第一峡谷钢拉悬索桥上行走时.那种感觉也是以让人心颤的。作为吉茶高速公路关键控制性工程,该桥的历史意义和现实意义也非常重大:吉茶高速公路是国家规划的八条西部公路大通道之一——长沙至重庆高速公路中的一段,是湘西北的'重要出口,作为该线建设的重要组成部分,矮寨大桥的作用真可谓是“天堑变通途”。矮寨大桥的建设,将极大地改善目前湘渝两省市的交通现状,对两省市乃至中西部的对接具有极其重要的意义。
(材料来源于百度百科和香山新闻,有删改)
18.请说说这篇文章的说明对象是什么?在说明桥梁建设的施工难题时用了什么说明顺序?(3分)
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19.根据文章结构,在下面横线上填上相关内容。(4分)
地理位置——_________________——重大创新——__________________
20.中国著名桥梁专家、北京工业大学高征铨教授在接受时称,矮寨特大悬索桥创造了许多“世界第一”。请根据文章内容概括矮寨特大悬索桥都创造了哪些“世界第一”?(5分)
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21.文章第一段用了什么说明方法?有何作用?(4分)
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22.下列句子中的加点词能否去掉?为什么?(4分)
悬索桥主跨1176米,是目前世界上跨峡谷跨径最大的钢桁梁悬索桥。
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参考答案:
18.(3分)矮寨大桥的建设;逻辑顺序
19.(4分)地理位置——施工难度_——重大创新——施工意义
20.创造了5个世界第一:世界上跨峡谷跨径最大的;首次采用轨索移梁工艺进行主桁粱架设;首次采用塔梁完全分离结构;首次在悬索桥上使用大型岩锚吊索;首次采用碳纤维预应力索对岩锚底座进行锚固.5分
21.列数字,准确地说明了目前世界上跨峡谷跨径最大的钢桁粱悬索桥,施工难度大,引出下文,吸引读者阅读兴趣。(4分)
22.不能去掉。从时间上加以限制,准确的说明了悬索桥现在是世界上跨峡谷跨径最大的钢桁梁悬索桥,将来不一定是,去了有些绝对。体现了说明文语言的准确性。(4分)
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