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道路运输企业春运总结

总结 时间:2021-08-31 手机版

  严格春运值班制度和春运值班纪律,做到值班电话24小时有人值守,做好信息的上传下达工作,严禁信息倒流;同时, 建立春运工作记事簿,详细记载春运中工作开展情况, 做到春运资料齐全。以下是小编为大家整理分享的道路运输企业春运总结,欢迎阅读参考。

  道路运输企业春运总结1

  为做好今年春运工作,××市汽车运输总公司本着早布置、早安排、早落实的精神,积极落实八项措施确保春运工作有序开展。

  一是加强领导,组织建设到位。

  从讲政治、讲稳定的高度出发,克服“春运年年搞、 年年都一样”的思想,做到一把手亲自抓;同时,成立春运安全生产领导小组, 制订切实可行的春运安全生产工作计划和恶劣天气等应急预案,层层签订责任状,做到春运责任状签订率100%。

  二是宣传教育,落实责任到位。

  充分利用各种会议、宣传标语、横幅、站牌等宣传工具,广泛进行春运道路交通安全宣传工作,大力营造春运安全生产的浓厚氛围;并结合季节特点,开展形式多样的教育,切实增强广大职工和车主、驾驶员、乘务员的安全意识,确保全员教育率100%;同时,要开展岗位职责的教育,明确各岗位的职责,真正做到各司其职、各负其责。

  三是资质审查,驾驶队伍到位

  在春运前逐一审核驾驶员资质,对驾驶员的驾驶技能逐一把关,对违法记满12分、三年内发生死亡事故负有责任的驾驶人以及列入“黑名单”的驾驶人坚决取消春运资格;要做好驾驶员队伍的'管理工作,确保驾驶员队伍的稳本文来源: 定。

  四是车况完好,检查保养到位。

  根据上级要求,安排专人负责组织车辆参检,领取《春运车辆临时检验合格证》,做到漏检或检验不合格的车辆不得参加春运;同时,在春运期间,严把车辆安全技术关,重点检查车辆的转向、制动灭火机、轮胎成色等安全机件,确保车况良好,严禁车辆带病上路行驶;督促车主和驾驶员严格执行车辆的强制保养制度,将对重点班线和重点车辆进行定期、不定期的突击检查,做到责任到人。

  五是隐患整改,确保措施到位。

  在春运期间,将严格制度管理,对有章不循、违章指挥、违规操作的人和事要从严查处,力争将各种事故隐患消除在萌芽状态,对检查中发现的隐患及时落实整改,确保整改到位。

  六是四防安全,保卫工作到位。

  认真落实“四防安全”措施,做好重点部位、仓库、财务室网等的安全保卫工作,确保春运期间不发生“四防安全”事故,督促值班人员提前到网岗、到位,做好交接手续。

  七是应急管理,确保安全生产

  各单位尤其是车辆单位要主动加强与气象部门的沟通,及时掌握和发布恶劣天气和道路通行信息,引导驾驶员合理选择出行路线,确保行车安全,确保旅客顺利出行;要在雨雾冰雪等恶劣天气时,做好防寒、防冻、防雾、防滑等防范工作,落实好各项应急措施。

  八是严格制度,春运台帐到位。

  严格春运值班制度和春运值班纪律,做到值班电话24小时有人值守,做好信息的上传下达工作,严禁信息倒流;同时, 建立春运工作记事簿,详细记载春运中工作开展情况, 做到春运资料齐全。

  道路运输企业春运总结2

  201x年的春运工作之所以取得了这样好的成效,我们主要抓了以下几个方面的工作。

  一、领导高度重视,齐心协力搞好春运在春运中,各基层单位负责人,都结合单位的实际,积极组织员工以饱满的工作热情,强烈的工作责任心,以企业主人翁的精神,积极投身春运工作,不少干部职工放弃春节与家人团圆的机会,奋战在春运第一线,公司上下形成了团结一致,齐心协力,开创春运各项工作的良好局面。

  二、突出安全重点,确保万无一失

  安全工作是春运工作的重中之重。在春运中,公司强化了安全管理工作,始终把安全工作放在一切工作的首位。

  春运伊始,公司召开春运动员大会,在会上特别强调:要求公司全体干部职工增强安全意识,加强危险品检查力度,严禁超载,把安全工作当作头等大事抓实抓好。并与各分公司签定安全目标责任书、各分公司与车主签订安全责任状,形成一级抓一级的安全管理责任网络。超长途班车一律由分公司领导亲自带队,推行 “三员一长”会签制。对驾驶员辅导安全常识,做到安全工作警钟长鸣。坚持早送、中值、晚迎制度,春运中每天早晨都有值班干部在现场,督促驾驶员坚持文明礼貌谨慎驾驶,礼貌行车。

  公司安机处根据公安、交通管理机关的要求,组织安机人员对所有参加春运的营运车辆进行了全面的安全检查,实行签发车辆例保检查合格单制度,规定凡参加春运营运的车辆,每天都接受例保检查。检查合格后,签发合格单,车站凭合格单方可组织上客发车。对查出不合格的车辆,一律强制修理,坚决不允许带“病”上路。对进站车辆实行车检盖章制。所有班车发班前必须进行包括卫生、车头牌、自制加座、灭火器等方面的检查,不符合要求的坚决不盖章,无车检章的坚决不发车,从而消灭了车辆途中严重超载等不安全隐患。春运期间,苏m01938驾驶员李立高驾车从上海返泰途中,感觉车方向盘上有点问题。回泰后天色已晚,疲惫一天的他按道理可以回家了,可问题一直困扰着他的心。在几名机务员陪同下,他把车开到修理厂进行检测。检测结果表明是助力器出了毛病,是小事,并不妨碍驾驶。公司领导闻讯后,指出:安全无小事,旅客安全是第一位的,一定要把车修好。修理厂职工挑灯夜战,冒着零下七度的严寒抢修车辆,并于次日凌晨修好车,确保车不带“病”行驶。

  加强对旅客夹带危险品的查堵工作,车站利用广播向旅客经常宣传夹带危险品的危害以及安全乘车常识。在候车室大厅设专职的危险品检查员,工作中危检员杨瑞荣、景辰两位同志,坚持原则,认真、细致、不放过一个疑点,共查堵油锯45只、钢瓶3只、柴油、胶水17桶、鞭炮134只、摩丝、喷发油、打火机45只,消除了安全隐患。

  加强综合治理。公司在运营车辆、候车室、售票厅安装监控系统,实现全程监控,把管理和为旅客服务提高到一个高质量的水平。在公安、交通等部门的配合支持下,公司加强售票厅的治安秩序管理、车场管理等,做到车辆停放有序,无碰撞,旅客购票井然,无拉客、倒客,无被盗、抢现象。

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