有时坐车出门，穿过宽阔的，星罗密布的公路，看着路上川流不息的车流，看着这发达的公路网，我不禁感想万千，记得1998年，我有幸成为一名交通人，被分配到岱岳区交通局直属分局，那是我对交通认识很少，直属分局坐落在县级公路上（泰肥路七里铺）也就是现在的泰山大街。当时泰肥路路面很窄，路不平，两边都是矮平房，汽车一过尘土飞扬，可以用四个字来表示“脏、乱、差、窄”；我骑自行车从南关到直属分局要用四十多分钟，身上落了一身土。那是基层交管人员的主要任务是规费征收，征收是为了修路，是取之于车用之于路，改善人们出行环境。那时的执法车辆是一辆750偏三轮。我们出去执法在路上摆好警示牌、警示桩，开始执法。不知那时的人实在，还是什么，也不知道逃逸，只是减速停在我们面前，有的车主无奈的说：“这条公路一直通到东平，路又窄、还没有别的路可走，转小路还不知道什麽时候才能转出来，只好硬着头皮过来。”听着这无奈的话，我对他们说：“你们以后要遵纪守法，按时缴纳养路费，我们才能把路修的越来越好，你们的出行才会更方便”
1999年我们的执法车辆换成了称昌河面包，这给我们很大的惊喜真是鸟枪换炮了。不知不觉到了20xx年，我们的执法车换成了依维柯、全顺，但是我感到我们执法越来越难，选好执法点后，只看到前面的车一辆一辆掉头，再也没有自觉过来认错的，我有时说，路我们修的四通八达，寄给人们带来方便和致富的条件，也给不法业户带来逃逸的条件。
我们办公条件提高了，公路修的四通八达了，税费改革后，我们的职能也有规费征收转向行业管理和社会服务，我们的交通状况发生了翻天覆地的变化
特别是20xx年以来岱岳交通进入发展的高峰期，随着三年大提高的实现，交通通行状况发生了质的转变，农村道路运输业焕然一新，农民生活水平大幅提高。“在这段时间，随着岱岳区“村村通客车”的目标实现 客车到了家门口。以前人们半夜起床做准备，早早就在公路边苦等，有时还等不到车，现在想什么走就什么时候走，等车最多不起过30分钟。以前车很少，出行的人又较多，超载现象十分严重，又不得不上车，只有站着乘车了，有时一站就是几个小时，现在这种现象不存在了，发现车上没座位了就不上车坐下一班车，免得受苦；路变好了，泥巴路变成了油路或水泥路，我们村水泥路还通到了家门口，坐车再也不用“吃灰了”，公路植物“两边红”的现象已不复存在，也不用再接受免费“松骨了”，下车后成“灰老鼠”的现象也没有了；路通了，人富了，很多人都开上私家车城乡的距离拉近了；车辆档次提高了，座位舒适、干净，还有电视看有水喝，晕车的人也少了；候车环境变好了，到处都有候车棚，再也不用怕下雨下雪了；司机的服务态度也变好了，以前因车少乘客看司机眼色，现在车增多了，司机看乘客眼色，有时还帮乘客搬东西，遇到司机违法行为可随时进行举报投诉；车型变多了，除班线客车外，我们这里还有面的车，短途我们可以乘坐面的，且面的上门接送，服务周到，转运灵活，真是方便。
这就是改革开放的大交通，这就是我们交通人的丰功伟绩，这就是我们交通人给千家万户带来的便捷的出行环境；这就是我们交通人给人们带来的走向美好美好生活的幸福路
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