梦想与成长演讲稿

梦想与成长演讲稿范文（通用6篇）

　　演讲稿要求内容充实，条理清楚，重点突出。在不断进步的社会中，演讲稿在我们的视野里出现的频率越来越高，那么问题来了，到底应如何写一份恰当的演讲稿呢？以下是小编收集整理的梦想与成长演讲稿范文（通用6篇），仅供参考，希望能够帮助到大家。

　　梦想与成长演讲稿1

尊敬的各位领导、亲爱的战友们：

　　大家好！

　　我是来自于三都边防派出所的老兵XXX，今天，我能够站在这里回顾自己多年来的经历和感受，我激动万分。

　　7年前，我刚从士官学校毕业没多久，就被分配到三都边防派出所海上警务区，主要任务是，接过即将退伍的老班长张德军手中的枪，成为新的船艇驾驶员。还记得2010年6月18号，当我拎着包踏上三都海上警务室，虽心里早有所准备，还是凉了一截，—座面积不到400平方米的水泥趸船停泊在海中央随风起伏，旁边桂着两艘陈旧的小艇，一荡一荡的。接下来了的日子里，我更加深刻感受到海上工作与生活的艰辛，脚下永远是晃的，身边永远弥漫着海腥味，出行不便，冬冷夏热，每日的生活就是重复的出警、巡逻，巡逻、出警……

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　　当我去找单位找领导，向他提出我的困难和换单位的想法的时候，我们领导什么都没有说，只是转身把我带到了三都边防派出所的的荣誉室，面对国务院和中央军委颁发的那面锦旗，还有那满满当当挂满了荣誉的墙壁，想到别人都能吃的苦自己为什么就不能吃？我又在心里暗暗下决心留下来，留在这个艰苦异常的三都边防派出所，发挥我力所能及的能量，对得起那满墙象征着生与死之洗礼的荣誉，对得起前辈们在这里受过的累，吃过的苦！

　　好在后来，支队党委到海上调研，并发出了让我们激动不已的声音：边防官兵虽然要发扬艰苦奋斗的精神，但如果没有能力改善官兵生活条件，那就是党委的失职。为了提高派出所官兵的生活、办公条件，切实解决边防官兵的实际困难，营造拴心留人的工作和生活环境，营造一个舒适的工作生活环境。 很快，我们建起了网路室、休闲室、活动室，还为我们先后配发了新的摩托艇与海豹艇。锻炼再也不用乘船到岛山爬山了，看电影可以点播，出警有了新船。 2013年，又在支队党委的帮扶下，制定了三都所4年规划。投入 300多万元，在青山到建起了第三代警务室，并在2015年2月正式入住。终于，我们再也不用担心没有充足的淡水可以饮用，不用整夜被蚊子吵到睡不着觉，也再也不会出现因为没有新鲜和充足的食材而营养不良、身体欠恙了。这些措施不仅有效改善了官兵工作生活条件，还大大提高了官兵的工作热情和积极性。

　　后来，我就被安排去开船艇，可面对着这大山中从没见过的新鲜事物，我犯起了难。刚开始我什么都不会，有次我们接到群准报警，说是派出所辖区有人聚众，接到报警后我和战友们立即出发赶往犯罪地点。可第一次开船艇出任务，我就栽了大跟头，因为不熟悉海域特征和航道规律，船艇因为被退潮后的渔排挡住了航路，我开着船艇在渔排间来回折腾，等赶到现场时，早已是人去楼空。第一次出警就因为自己的失误扑了一场空。

　　这次尴尬的出警经历让我明白了一个道理，在渔排间穿梭逛会开船不行，还的熟悉海域特征，航海规律。三都澳是全国最大的大黄鱼养殖基地，这里聚集了3000多户养殖户，12万多个渔排网箱，网箱纵横交错，航道错综复杂。为了熟悉航道我每次出海都认真记录每一条渔排航道的概况与特点，对潮汐变化规律、养殖分布情况、沿途参照物等进行重点标注。现在，那条航道白天能走晚上不能走，那条航道有暗礁、有网绳，那个区域种什么菜、养什么鱼，我都了然于心。

　　今年大年初一晚上，有两名养殖户从城澳返回青山渔排途中机器失灵，小挂机随着潮水四处飘荡，危急时刻，我与战友们驾船出海营救，此时海上夜色弥漫，雾气重重，能见度极低，而且船只遇险区域恰巧是紫菜、海带养殖集中地，航道错综复杂，一旦螺旋桨被养殖绳子缠住，不仅会误了救人时机，连自身安全都无法保障。透过朦胧的手电光线，我驾驶快艇左闪右避，仅用了一个小时就在鸡公山海域找到遇险船员，成功解救了遇难渔排。

　　天道酬勤，多年积累下来，我已经成为了“海上通”。除了掌握渔排航道分布特点，还深入思考研究夜间、大雾、雨天航行的规律特点，探索总结了潮汐辨识绕行法、参照物定位航行法、警示避让航行法，先后为派出所快速接处驾船出警3000多次，协助抓获嫌疑人300多名，救助遇险群众46名。2014年7月，我被总队评为“优秀共产党员”，我的梦想实现了。这些年在荣誉的感召下，我身边的许多战友的“成长梦”都实现了，三都边防派出所像一个孵化器，成就了许多官兵获得市级以上表彰，多名官兵立功，诞生了多名团职领导干部。

　　从全国公安边防部队开展“爱民固边”活动以来，我们对海上渔排实行了“划片、分组、编号”的管理方式，以50户渔排为单位，建立了警民联系点，每个渔户都统一编号，并根据渔排分布情况制作了《警务示意图》，实行网格化管理；对海上大大小小、各种各样的船只进行分类建档，开发了海上流动人口管理系统，对外来渔户和务工人员逐一登记，发放临时户口；做到了户有门牌、人有证、船有簿。他们还创造性地在海上建立了第一个“海上党支部”、“海上团委”、“海上法庭”，成立了“海上希望工程基金”、“海上法律服务中心”、“海上渔民协会”、“海上环境保护队”、“海上报警救助和海上警民短信互动平台”，在这159平方公里岛山和大海间，建立起了“山海联动、警民联防”的防控体系。

　　作为边防派出所的一名老兵，须身在军营，心忧天下。要有强烈的民族自尊心、自信心和自豪感，把一个个哨位、战位、岗位变成侵略者无法逾越的钢铁堡垒，连成改革开放和社会主义现代化建设的安全屏障，用热血和生命续写新一代精忠报国的胜利华章。

　　梦想与成长演讲稿2

　　每个人心中都有一个梦想，梦想有大有小，在卖火柴的小女孩眼中，梦想就是香喷喷的烤鹅和奶奶温暖的笑容；在世界冠军邓亚萍眼里梦想就是努力拼搏，为国争光；在人民公仆杨善洲心中梦想就是种树脱贫，带领老百姓走上富裕之路。梦想是不停的突破和探索，是丰富的想象和大胆的创造，有了梦想就有了奋斗的目标。幼时的我，梦想自己能开着火车去玩；少年时的我，梦想周游世界；读大学时的我，梦想找到满意的工作。毕业后，我成为一名光荣的铁路人，开始了自己新的人生历程，从对铁路的一无所知到和铁路融为一体，我的梦想在铁路事业中播种、发芽、开花。

　　还记得刚刚走进大学校门时，学校广场上矗立着中国铁路先驱詹天佑的铜像，辅导员告诉我们，当年面对外界的重重质疑和层层阻挠，詹天佑以他强烈的爱国热情，率领全体筑路人员，知难而进，齐心为国争光。短短四年间，他们打破常规创造出人字形线路，奇迹般的在崇山峻岭间修建出全长约200千米的京张铁路，震惊中外，打破了中国人不能修铁路的谣言，让铁路属于中国人的梦想变成了现实。面对詹天佑我肃然起敬，一个普通铁路人用他的辛勤劳动和智慧结晶诠释了什么是梦想，梦想就是一种让你感到坚持就是幸福的理念；梦想就是一种让你在失败中寻找胜利的曙光；梦想就是一种让你在绝望中寻求希望的期待。

　　京张铁路的成功修建让中国铁路真正的印上中国制造的烙印，中国人开始了自己的铁路历程，一百年来，中国铁路从零起步到如今的辉煌业绩，准确地折射出百年中国从贫弱到富强的发展足迹，期间有多少铁路人夜以继日的，无怨无悔的用劳动的汗水缔造梦想的成功，劳动成为实现梦想的坚实基础，劳动创造了希望，创造了未来。

　　时至今日，中国铁路深化改革，政企分开，撤销铁道部，组建国家铁路局和中国铁路总公司，打破“独立王国”的格局，面对市场竞争的激烈化，毅然迈出铁路货运组织改革的步伐，以锐不可当的气势在华夏大地上掀起“走出去，迎进来”的浪潮。

　　说说容易，做起难。还记得货运改革刚刚起步时，面对红果地区货源单一，公路竞争激烈的情况，红果货运服务部主任彭江别出心裁，将目光放到了汽车物流配送上，每天都在货场上询问到卸货主是否需要汽车运输，要不是他穿着铁路制服，估计人家都把他当成拉生意的私人车主了。但是货主一听是铁路上的汽车配送，头摇的像拨浪鼓一样，还讲“就你们铁路那样，火车拉我都不放心，何况汽车呢！”长期占据红果货场的私人车主，也把铁路当做洪水猛兽，生怕把他们赶出货场，对彭江的一举一动是虎视眈眈。针对货主对铁路的误解，私人车主的排挤，彭江没有多做辩解，还是带领货运人员将铁路的改革变化放在了实际行动中，微笑服务，主动问候，敞开受理，随到随办，货车追踪，走访询问，……一系列的举动让货运以崭新的面貌出现在客户面前，终于红果盘县盐业公司在没有汽车的情况下，抱着试试看的态度，将三车到卸食盐交给铁路汽车配送，从路程计算到汽车调配，从优先卸车到卸车点件，彭江对每一个细节都进行预想，对可能出现的情况都提出对策，并且事先将运输方案给客户进行讲解，解除客户的疑惑。功夫不负有心人，在红果货运服务部的努力下，终于成就了曲靖车务段第一单汽车物流配送，揭开了曲靖车务段“站到门”服务的序幕。

　　改革的日子在紧张和快乐中飞逝而过，今天，当我看到经过努力，付出汗水，曾经流失的货源又重新回归铁路时，当我看到铁路以优质的服务水平，拓展市场，创建属于自己的铁路品牌时，当我看到设身处地的为货主着想，实现路企“双赢”，扭转了铁路经济停滞不前的困境时，那种欣喜的感觉填满了小小的内心，谁又能说，我没有实现自己简单的铁路梦！

　　朋友们，让我们齐心协力，汇聚力量，放飞梦想，响应时代的号召，用我们的双手和智慧，发扬铁路的“打拼”精神，全身心地投身于我段货运改革发展的大潮，用加倍的努力，用创新的头脑，实现我们自己永不破灭的铁路梦！