商车改革的施行给本已乱象丛生的保险市场增加了变数，施行后市场是规范还是更乱，一时难以判断。因此对于做好下半年业务发展工作，顿觉压力山大，犹如走钢丝一般。如何走出业务发展的困境？如何拨开乌云见曙光？这深深地考验着我们的智慧与能力。
5月份，结合我在基层公司工作多年的经验，我感悟到：面对客观现实问题，逃避是没用的，蛮干硬拼也是不行的。只有提振信心，不抱怨；只有勇于担当，不懈怠；只有跳出传统思维框框，走差异化、特色化的路子，才能有希望达成目标。假日营销作为一个营销学课题与营销方法，同样适用于保险业内。通过对1-5月我们中支车险假日营销的分析，本人有一点想法，望与同行交流。
1-5月份，我们中支节假日车险总保费612万，其中新车266万，续保248万，新转保98.8万。从经营数据来看，我们中支节假日车险保费并不理想，表现在续保率尤其是转保率同比下跌，电网销同比下降；平均每个节假日保费12万元左右，与我们的盘子、市场地位不相称；每个经营单位的经营成果有差距；单月完成业务落差较大，其中1月、3月、5月新车业务超60万。
透过数据表象，可以看到一些实质性问题：如单位个体间的差异能反映出领导者的重视程度、经营思路和落实措施，如公司的转保和续保抓的较扎实，江阴、滨湖和惠山假日新车业务搞得热火朝天。再如1月、3月、5月新车业务发展较好一方面跟公司开门红、车展活动有关，另一方面与领导、员工的思想是否重视、思路是否有特点、措施是否有力度相关。
因此，只要高度重视、强化措施，节假日车险业务是大有作为的，保费量肯定会有质的增长。如果每个节假日有8-10万的增长，那么这5个月保费增量可达500万左右。节假日保费虽然量小，只是我们正常工作的一小部分，但是它有着极大的现实意义：
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