教学计划

实用的教学计划范文锦集8篇

　　时间过得真快，总在不经意间流逝，我们迎来了新的学习生活，立即行动起来写一份教学计划吧。为了让您不再有写不出教学计划的苦闷，以下是小编帮大家整理的教学计划8篇，仅供参考，欢迎大家阅读。

教学计划 篇1

　　一、引言

　　教育部“卓越工程师教育培养计划”(简称“卓越计划”) 是教育部贯彻落实《国家中长期教育改革和发展规划纲要(20xx～20xx 年)》和《国家中长期人才发展规划纲要(20xx～20xx 年)》的重大改革项目，是我国现有工程教育改革的重大举措。“卓越计划”的实施旨在促进工程教育改革和创新，促进高校更加重视工程教育服务国家发展战略，更加重视行业企业深度参与培养过程，更加重视学生综合素质和社会责任感的培养，造就一大批创新能力强、适应经济社会发展需要的高质量各类型工程技术人才，为国家走新型工业化发展道路、建设创新型国家和人才强国战略服务。“卓越计划”的实施对我国高等教育面向社会需求培养人才，推动工程教育改革，全面提高工程教育人才培养质量，增强毕业生就业能力具有十分重要的示范和引导作用，促进工程教育和工程师的国际互认，促进我国从工程教育大国走向工程教育强国具有十分重要的意义。

二、《渠化工程》的教学现状

　　根据我校港航专业卓越工程师的培养要求，现阶段《渠化工程》在教学过程中尚存在以下问题：

　　1) 教学方法和教学手段单一。目前，我校《渠化工程》的教学课时为40 个学时，《渠化工程》涉及内容太多，课时明显不够，对实际工程的讲解未能深入展开。《渠化工程》教学方法上存在就理论而理论，以教师课堂讲授主，着眼于书本，主要以灌输为主，教学手段和教学方法比较单一。这样便忽视了学生的主体性，缺乏探究性、交互性、实践性、启发性和自主性[2]。学生对老师依赖性高，学习兴趣不浓，学习主动性和能动性较差，课堂教学讲授模式缺少互动空间，课堂气氛不够活跃，不利于学生兴趣的提高及创新能力的培养。

　　2) 实验教学缺乏创新。《渠化工程》实验教学仍局限于传统的单级船闸过闸演示与灌泄水实验，新型通航建筑物的有关实验并未开展，且船闸阀门水力学实验与引航道水力学实验尚未涉及，实验教学不够深入，导致学生不能接触该领域的最新技术和实验器材。

　　3) 考核方式单一。《渠化工程》现阶段采用闭卷笔试(70%)、课程实验和平时考勤(30%) 的方式，仍以答卷为主，实践环节所占比例较小，难以全面考查和评价学生对所学知识的掌握程度和综合应用知识的能力，不能达到卓越计划的培养目标。

三、改革措施

　　按照“厚基础、宽专业、强能力、善管理、会创新”的培养方针，为培育出更符合卓越计划要求的学生，结合目前我校《渠化工程》的现状，教学改革已势在必行。笔者认为可从以下几个方面进行教学改革，力图将学生培养为符合企业特色与需求的卓越工程师。

　　(一) 课堂教学

　　《渠化工程》课堂教学仍是教学体系中的基础和核心。课堂教学效果的好坏直接关系到后续实验教学与企业实践等环节的实施效果，按照卓越工程师计划培养要求，为了大幅提高课堂教学效果，培育具有扎实理论基础的工程师，应从内容调整、教学手段改进等多方面入手。

　　1) 教学内容调整。针对目前渠化课程课时较少的现状，学校首先应增加《渠化工程》教学课时。同时在卓越计划背景下，要求授课教师站在该领域工程界的前沿，密切关注《渠化工程》的发展动态，及时对教学内容进行调整修改和补充，必须把最新的技术与知识纳入到教学中去，如省水船闸、三峡五级船闸、景洪水力式升船机、彭水电站船闸+中间渠道+ 升船机的布置形式、船闸电磁靠泊系统等新技术，使学生掌握该领域最新的知识，追踪课程前沿，开阔学生学术视野，避免与实际工程、时代脱节。

　　2) 教学手段与方法改进。由于教学内容较多，学时较少，传统的板书教学方式已不能满足要求多媒体辅助教学改变了传统的教学手段，提供给学生丰富的信息和知识。有学生反映，在进行船闸毕业设计时，看不懂船闸的图纸，甚至不知道船闸的工作原理，这与《渠化工程》的教学手段息息相关。因此，在课堂教学过程中，教师要努力完善《渠化工程》课件，配以三维动画和实例照片，甚至是工程建设运行录像，使板书教学和多媒体教学相得益彰。例如在讲授船闸输水系统类型时，将典型的集中输水系统和分散输水系统型式采用三维动画的形式逐一演示，并对照输水系统实例图片和设计图纸进行讲解，做到静态教学与动态演示相结合，使学生对船闸输水系统有更加直观的认识。与此同时，笔者建议在进行《渠化工程》课堂讲学时，让学生提前进入实验室观看船舶过闸和输水系统演示等基础实验，提高学生对这门课程的认识，随即转入课堂教学，效果将大幅提升。

　　(二) 实验教学

　　实验教学是培养学生实践能力和创新精神的重要手段，是课堂教学的相应补充。目前随着我校“国家内河与航道整治工程技术中心”的创立，通航枢纽厅引进了一大批先进的船闸水力学实验设备，省水船闸水工模型和设计图纸已制作好，各相关测试设备亦就位，开展《渠化工程》实验教学改革的时机已经成熟。因此，按照卓越计划的培养方针，在传统的《渠化工程》实验教学的基础上，应增设省水船闸过闸演示和灌泄水实验、阀门水力学实验、廊道压力测试实验、引航道水力学实验、升船机提升船舶过坝演示实验等，培养学生的动手操作能力，增强对课堂教学的理解，提高学生的工程素养与实践能力。

　　(三) 考核方式多元化

　　课程设计是一个不可或缺的专业实践教学环节，它不仅可以补充和深化教学内容，而且是引导学生理论联系实际，培养学生工程思想提高学生的综合素质的途径。实验教学环节亦是如此。因此，针对《渠化工程》考核方式较为单一的现状，建议增加课程设计和实验教学的比重。此外，还可通过增设课程小论文，以引导学生联系实际，着重培养学生的工程概念。同时可增设课堂讨论环节的评分，以调动学生的积极性和主动性，活跃课堂氛围，培养学生的学习兴趣和科研创新能力。

四、结语

　　在我国“卓越工程师教育培养计划”逐步实施的背景下，结合我校港航专业卓越计划培养方针和目标，本文阐述了《渠化工程》应从课堂教学、实验教学、考核方式等方面进行教学改革，以适应卓越工程师教育的需要，同时对促进学生工程实践能力和创新能力的提高具有积极作用。