转型期企业创新设计策略探讨论文
一、在转型中寻找机遇
从做设计的角度谈谈对转型升级的思考。关于创新、双创，海归回到国内有很多困境、挑战和机遇，我们的体会挺深。本人之前在中科院工作，那里的海归数量很大，现在成为深圳引进海外人才的典范，每天生活在这些人周围，他们的彷徨都是切身体会的。如何感知产业和市场结构的变化？所有人的创业，不管是海归还是非海归，在市场和产业结构发生变化的时机中需要寻找自己的机遇。20世纪初，汽车刚刚出现，大家认为汽车是一个机遇。汽车最开始，卡尔发明汽车是为了给贵族马车发明替代品，这是给小众的贵族用的。20世纪中，人们觉得汽车是一个机遇，很多企业家选择不同的道路，都取得了成功。福特公司做贫民化汽车；GM（通用汽车）把人分成几大类，现在汽车的不同等级是从这个时候开始分的为不同的人提供不同的'车。菲亚特，他认为军用市场是很大的市场，所以做军车。劳斯莱斯用复古的工艺手工打造汽车，司机如不被他培训，都不能开他的车。每一家都有不同的走向，都获得了成功。一百多年的验证，这些企业活得挺好。就像手机市场，我们看到有苹果、华为、小米、VIVO、OPPO，还有一些只在海外销售。市场很大，容得下千千万万，这是互联网时代人们容易产生恐惧和焦虑的地方，还是要寻找一些更加适合自己的机会。创新往往不意味着冒风险，企业家的创新往往是最好冒风险的，他从自己的优势出发思考新东西。有些人认为多元化有风险，对于有一些企业来说，他原有的资源和条件做多元化很正常。这是市场结构的变化，同样是汽车产业，介入20世纪60年代的时候，二战以后逐渐休养生息，开始做全球化。
二、在转型过程中拥抱变化
在精神需求上，很多人可以为自己付出，冲动消费也是存在的。我们做生意选择最大公约数，衣食住行的物质需求还是这样？都有机会，一定要结构化的思考，镜像行为一定会失败。新的技术、新的环境带来很多产业的重构，包括方式重构、渠道重构、思维结构重构。如果我们能够适应并且应对调整，一般可以找到很好的转型机会。我们发现大部分企业无法转型，这是很正常的。农民进城，怎么进城他都是农民，城市人到农村就是新农村。让学艺术的人学数学，几乎不可能，这是一个维度的问题。转型不成功是常态，一定要跨界，可能才有可能。我没有看过三体，我是搞数学的，喜欢把事定义一、二、三维，这时候我把很多产业也这么定义。我跟朋友讨论扫地机器人的问题，我跟他说扫地机器人是一个挺大的产业，为什么没有人做好，大家忘记扫地机器人得把地扫好，现在买不到一款让你觉得扫地满意的产品，再智能，它不扫地，它就是很难产生刚性需求。双创是一个非常好的机会，能制造泡沫的政府是强有力的政府，制造不出泡沫的政府，生活固化在一个层次上，无法飞跃。如果我们努力当分子，当分子同时在分母里，没关系。这是拥抱变化，寻找机会，在过程中取得成功的几率远远高于没有双创环境的机会。产业结构发生变化的时机有很多，这几年是发生变化最大的，错过这几年，可能要等新一波技术的来临，在我看来技术变化一共没经历几次。第一次是有了蒸汽机后，整个交通系统的网格化，它出现了把A处的原料运到B处炼钢，这不是守住资源禀赋生存；第二次是金融体系，它促进了全球化，它把钱能够从A到B的时候，可以相对公平的进行转化和兑换，甚至不用带钱，有承兑机制。第三次是信息，从最早的邮差通信到电话、电报、互联网、物联网，逐渐完成这个过程，也是一百多年。这时国家实现了信息对称化，也就是网格化。实现了对称化后，现在叫大数据，什么时候大数据完成知识化的时候，我们基本没什么需要再努力了，很多知识工作都会被替代。现在大数据还没有知识化，还有很多行业专家、领域专家有机会。我想十年后，机遇会非常少，这几年是很重要的产业时机。
三、创新一定跟设计有关
创新不一定跟技术有关，一定跟设计有关。大家很熟悉集装箱，中集是世界第一，集装箱的出现是收纳盒，原来码头运货时间太长，麦克莱恩考虑把货统一运上去。这是重新思考，他实现这个想法用了20年，他有想法时，人家却不用。当他自己拥有船队和远洋公司时，从美国到欧洲的时候将近两个礼拜，大家开始学，然后推出。一个好的东西不是那么容易被社会认可的。19世纪时美国人发明了收割机，那个年代农场主、农民用收割机很贵，那时候连汽车都没有，所以有人发明了分期付款。为了达到产业化的目的，他重新思考商业模式，分期付款在招商地产上用了很多。这是做装备的企业家发明的，很多好的商业设计、产品、服务系统的设计都是他们发明的。创新不一定是从无到有，创新不一定是技术进步。这有一个例子，如果我们把动力源从马变成蒸汽机当作技术进步，大家都没有意见。把公共马车变成公共交通服务系统，这才是创新，否则都是创意。
作者:赵宇波 单位:深圳市创新设计研究院院长
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