浅谈铁路人才培养三维通道论文

浅谈铁路人才培养三维通道论文

　　近年来，随着以铁路为代表的大型国企的不断改革转型以及高素质人才的引进，现代化的企业管理模式越来越被各个单位所接受，而人力资源管理作为企业核心竞争力的体现更是被放在各单位工作的重点。人力资源管理的目标是使企业的所有职工有效地工作的同时，获得最佳的发展平台，而效率问题正是国企改革的重点。综上，人才培养是每个企业的立足之本，发展之源。

　　一、铁路企业人力资源管理转型升级的迫切性、必要性

　　随着经济结构的转型调整以及现代化发展战略的不断推进，铁路企业进入了高速发展的轨道，也取得了一系列举世瞩目的成就。大秦线作为我国第一条双线电气化、开行重载单元列车的运煤专线，2011年实现了年运量4.4亿吨，再次刷新了世界铁路运输史上的记录，而2万吨重载大轴重列车大密度的开行，以及3万吨的实验，给设备养护维修带来了极大的挑战。运输技术以及装备的升级同时需要具备同等专业技术水平、安全防护知识、专业工作经验的高素质专业化人才。而培养具备专业素养的技术人员并不等同于简单的人才的招聘，这需要一整套科学完整的人才管理体系的支持。

　　通过对于秦皇岛西工务段人才培养的现状的调查，铁路企业对于人力资源管理体系的建设仍未完善，虽然全段对于人才培养有着长期的规划，努力为进段人才打造适应其发展的职业发展通道。然而，国企的一些陈旧理念加上管理方法的落后以及历史沿革等问题导致全段乃至整个铁路系统的人才进入渠道窄，上升通道相对封闭且人才梯度深度不够。造成了人才短缺特别是高技术人才的缺失，以及人才流失严重等人力资源管理诸多困境。以下是一组实例:秦皇岛西工务段现员1014人，具备专业技术资格人员153人，高技能人才396人(指具有高级工、技师和高级技师资格的技术工人)，合计仅占到全段的人数的一半;大专以上学历(包括在职学历)261人，占25.74%，具有中专、高中、中技文化程度的有624人，占61.54%，初中及以下129人，占12.72%。从中可以明显地看出，铁路企业职工队伍整体素养不高，人才存量的匾乏、人员的难以进入以及有效培养构成了人才培养的两大发展难题。人才匾乏、分布失衡等结构性问题也导致铁路整体向“高、新、快”发展的布局失衡，

　　这一人才培养现状显然不利于铁路企业的可持续发展以及企业的整体结构优化厂 对此，本文通过对前人提出的人力资源管理的三个维度来分析铁路人才培养所存在的具体问题，以及由此设计出符合铁路发展要求的人才培养通道。

　　二、人才培养所面临的主要问题

　　1.人才录用通道狭窄单一，方式手段不够灵活。目前铁路对于应届毕业生的招聘多集中于传统的以点对校的方式，招聘信息的发布涵盖范围小并且缺乏对于铁路企业整体文化以及工资薪酬职业规划等方面的介绍，使得优秀毕业生难以获得招聘方面的信息，并对铁路单位缺乏了解甚至会导致误解，且招收学校集中于几所铁路院校导致难以获得更高素质的综合性人才。铁路的发展不仅仅需要高素质的技术人才也需要具备受过完备大学教育的高素质管理型人才，财务、电子商务、人力资源整体的运营管理等领域均需要复合型人才担当重任。渠道的单一也导致了人才类型的单一，同样不利于人才流量的扩容。

　　2.人才的培训体系不健全，对于现有人才的挖掘塑造力度小。基层站段对于干部职工的培训停留在安全教育培训以及技术规章等基础培训，并且这些培训大多流于形式，没有对职工进行全方位的提升，缺少诸如业务培训等提高企业人才综合素质的岗前以及岗位中培训;对于企业人才的继续教育扶持力度不够。在当今这个经济高速发展的时代，终身学习已成为每个人必备的素质之一，铁路作为技术密集型的产业，技术的更新换代必不可少，这便需要技术人员不断深造获取最前沿的技术，这不仅关乎铁路作为经济的`大动脉能否又好又快地为国家输送血液，也关乎着铁路核心的安全生命线。静态的人力资源存量虽然能为企业带来持续的生产力，但不断变革的技术技能让生产力的效率减弱，只有持续地对于人力资源的培训开发才能将静态的人才转化为适应形势发展的源源不断的生产力。

　　3.铁路单位没有形成科学的现代企业管理体系，对于人才的吸引力不足。这一点对应三维度的第三点，首先，铁路作为传统意义上的国家控股的产业，其本身缺乏活力，竞争力不强;其次，铁路的管理观念体系相对陈旧，没有形成良好的企业文化，缺乏对于高素质人才的吸引力，职工缺乏对于单位建设的使命感和认同感。同时，职工与单位的关系仍停留在最基本雇佣关系当中，而对于职工的管理停留在军事化的指令式服从，这种管理方式虽然简单易于稳定，但也限制了人才的主观能动性，缺乏对人才的激励机制，能者和庸者的待遇差距小，职工缺乏追求卓越的积极性，何谈展现自我的平台昵?同时晋升渠道的单一消磨了很多优秀全日制本科大学生想要施展拳脚的信心，久而久之，人才流失的问题严重，且使铁路作为雇主的声誉下降，人才招募形成恶性循环。秦皇岛西工务段目前高级政工师仅有一名，而工程师与助理工程师的数量也少之又少，这便是目前人才稀缺，后备力量不足的真实写照。

　　三、招聘、人才培养、柔性管理三维通道的设计

　　三维通道设计的总体原则:打造铁路单位高素质的人才梯队，建立完善的人才培养体系，为铁路的可持续发展源源不断输送动力。

　　1.建立全面立体的招聘通道。针对第二节所阐述的问题，扩宽人才的招聘渠道是人才培养的基石，铁路单位对于应届以及非应届全日制本科学生的招聘不应仅仅停留在毕业季撒网式的招募，而应根据所空缺的岗位以及所需职工的类型实时地进行人才的招募，建立动态的人才招募信息化平台，并将招聘的信息公正、公开地发布在所建立的招聘平台上，将招聘的人才基数扩大，通过审核简历，笔试以及面试的层层考核，甄选出符合每个岗位要求的专门型人才以及具备管理能力的复合型人才。