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公司骑行的活动总结

实用文 时间:2021-08-31 手机版

  公司骑行活动总结【一】

  阳光下放声歌唱,一群向上的阳光少年,正骑在我们的车上,那是动感的旋律!那是飞扬的青春

  一 活动目的与意义:

  1通过这一次四分队的骑行活动,进一步增进大家的感情、彼此更加友爱团结,使得这个大家庭里的每个人彼此都更加熟悉、更加了解。

  2这是一次团体的活动,通过这种骑行的旅游可以放慢我们忙碌的生活、学习和工作的节奏,观赏一路的风景,开拓我们的视野。

  3通过骑行这种运动,培养我们的毅力,锻炼我们的身体。不失为一个体能训练的好机会,另外通过公路的骑行可以使我们更加熟悉交通规则,提高我们大家的安全意识。

  二 骑行路线:

  1出科技大学南大门,上北二环向东行驶。经莲城大桥后,向左拐,继续向前行进,大概行驶25公里后到达昭山。

  2在昭山进行了爬山,唱歌,才艺表演、成语接龙等一系列

  的趣味团体活动后,沿原路返回科大南校。

  三 骑行队形:

  1此次骑行由队长带队,指导员在最后压阵,中间队员分小组保持适宜距离的方式前行。

  2共分成四个小组,每个小组两人并排,各小组间距离4米,每一组由一名组长负责,保持一个队形前进。这样的队形既便于车队的行进与管理,又能不干扰交通。提高行进过程中的安全性。

  四 活动项目:

  1骑行路上,我们一群向上的少年迎着太阳,高声放歌,可谓意气风发,恰同学少年。骑行一路唱,追风少年我们最阳光。飞扬的青春就该放声歌唱。

  2到了昭山后,斗志昂扬的少年们马上就一个个摩拳擦掌,准备向着山顶进发,一次爬山活动就在少年们的竞速中开始了。山顶是昭山古寺!

  3在山顶拍照留恋后,我们下到山腰,找到一块平地。关掉电话,卸下行囊,席地坐路旁。围成大圈,进行分组拉歌,成语接龙,而奖品正是大圈中心的各种美味零食、饼干。

  4接着,我们组队下山,途中参观了观音寺。一路悠然走过。一路笑声飘过,接着我们又去了湘江边的河滩。在这里留下了许多留恋的片段和阵阵欢笑。

  五 骑行感想:

  1这次骑行中我看到了咱们四分队队员间的团结,当有的队员骑的比较累的时候,大家都会停下来休息,并给他以话语或眼神的鼓励。男生主动把好骑的车让给女生,这点让我很感动,真的有一种大家庭的温暖与友爱。

  2这次骑行虽然有点累,但是我们饱览了沿途美丽的自然风景,增进了队员的交流与情感,放松了心情。体会到了骑行路旅游的快乐,真的让人值得回味与留恋。

  3路途中的上坡与下坡很容易让我想到了这不就像是人生之路吗?面对上坡我们要有勇气去征服它。面对下坡,我们亦要沉着面对,掌控好前行的方向,这样才能顺利向前行进。而只有坚持不懈,在路途上一路努力了,方能成功地到达终点,去饱览云开月明的大好风景。

  六 活动感谢:

  1感谢队长的带队与组织。感谢指导员的“压阵”。使得我们的骑行保证了安全能顺利进行!

  2感谢所有为这次活动的组织、安排、所努力的全体队员。 3感谢每一位队员的配合,使我们在景区没留下任何垃圾,真正地做到了—我轻轻来过,留下的只是脚印。

  夕阳西下,鸟儿回家,这次的骑行活动已经踏上了归途,骑车回来的我们脸上有些许疲惫,但是同时每个人脸上都有收获的喜悦。是的,这次的骑行活动是告一个段落了,但是,这次活动中留下的一些东西却永远不会褪色,它会成为人生中的一段珍贵记忆。譬如,路上我们收获的感情与友谊,收货了人生的一些感悟。

  总之,这次骑行活动很有意义,我们增进了友谊与感情,收获了感悟与快乐!

  公司骑行活动总结【二】

  昨天下午两点,我补完了全部的十天骑行笔记并发在博客上。对我而言,骑完全程只是完成一多半,用文字记录下来才算圆满。这是我写的最快的一次,因为前头还有辽阳那段生活等着我去“圆满”。为本次行动点下句号之后,我轻松下来,现在可以消消停停地给这次大兴安岭骑行来个小结了。

  打开黑龙江省地图,循着我的骑行轨迹,发现我是在它的西北部划了一个圈(其中穿越内蒙古一小部分)。我每篇博文的.路线图是老弟帮我绘制的。十天骑行中,每天傍晚我入住后即给他发短信报平安,他也通过短信向我预告里程及天气情况,给我提供旅途信息及精神鼓励。

  先说天气:十天里只有三天没下雨,第一、二和第八天,另七天皆风雨同舟伴我行,且以后半程居多,最后两天为重。雨天里骑车,虽有雨披,它只能护住上身,下半截就只能任由雨淋个精湿了。最受委屈的是脚,裤子只要雨停一会儿就能被风吹干,可鞋不会干那么快,所以我的脚总泡在湿鞋里,都泡白、泡囊了。

  再说道路:我走的路线,真正的平路只在头两天(第二天的最后20余公里也是山路,莫旗到登特科)和最后的80多公里(明水后至大庆),剩下的都是山路或坡路;可以说山路占八成以上,平路还有一半在顶风——因而,此次骑行不单里程( 1871KM)超过从北京骑回大庆那次(1433KM),难度也比那次大。

  至于路况,总体来说很好,大(庆)-齐(齐哈尔)-讷(河)路面超好,堪称高速;讷河至莫力达瓦的路面窄而破损多、车辆也多;从莫旗开始的G111国道直到终点加格达奇还是不错的;加格达奇至塔河的S207路面很好,只是有局部破损但都垫了方石;塔河至十八站的X201,非常平坦的油路;十八站开始的S209直到黑河也是油路,很好;G202因黑河到北安正在修北黑高速,每到村镇路口皆要下道,路口很烂,雨天成了泥塘;北安之后情况有所好转,不过时有两坡间的凹处因维护而改道;明水后的G203就任你尽情地飞奔向前了。

  路上我只遇到两次骑车的人,都是对向而行,一掠而过,无法搭话。第一次是从孙吴到辰清之间,三人小组;第二次是出明水刚上G203,一人,装备齐全——顺便说一句,我骑车的装备很业余,如果不是自行车和满身的风尘仆仆,根本看不出我是个远行者。

  再谈风景:我觉得晴天下的湿地最美,比如第一天的扎龙湿地;阴天使风景逊色,不过因有秋意,大兴安岭的农田和林区也差强人意(再过一个月来看就更好了);黑河之后没风景(当然,这是我自己的感受,估计是疲劳、风雨,再加上是走过的熟路的缘故)——其实,所谓风景还在于心啊!

  说说食宿:我一向不以吃为意,只要填饱肚子就行;早餐还是想吃点儿“正统”的,比如包子、稀饭等,午饭最想吃米饭——没有就对付一下,甚至进村“要饭”(此行“要”过三次饭:最感动的是第二天的早晨在富裕之后的那个无名小屯,那个老妇舍饼于我却说啥也不要钱;第二次是在加格达奇旁的小村里与人家共进午餐而被接纳;最后一次是北安之前的凤凰山屯午饭遭拒——三次“讨饭”,三种态度,感喟太深了!);晚间因要喝点儿小酒,所以得有炒菜,家常即可,比如俺东北的尖椒干豆腐之类,没饭馆就买点现成的下酒菜(如泡子沿那晚)。

  住嘛,我只挑最便宜的旅店或招待所,宾馆从不问津。我这次住的最贵的是在呼玛,20元/夜,其次是在辰清,17元/夜(含洗澡费用),再次是登特科,15元/夜,其余皆10元/夜。感觉最好的是第一晚的塔哈(整洁干净)和第七晚的泡子沿(诗意田园),最糟糕的是最后一晚的乾丰(有如落难),其它的一般。所以,十天下来,我的花销也可与“酷抠”一族媲美了。

  骑车多年,我从来不带修车工具。路上最怕扎胎,可是最易扎胎的地方都是在有人家的地方(此次老虎店扎胎和从前有两回都是这样),扎了也能很快修好;不过,带上工具也好,会让心情更无忧无虑。

  另外,我还有个在路上的小经验,为了身体不妨试试:每当身边过车之前,长吸一口气、屏住呼吸,等到车过去后再喘气,以减少吸进的尾气量;当然,如果车太多、一辆跟着一辆,那就别憋着了、只好当吸尘器了——在路上,要把危害降到最低。

  总之,骑车旅行既是爱好,也是苦行,重要的是要练就苦中作乐的能耐。这一点,我做的还很不够。


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