编者按：本文主要从概述；严格管理好材料和机械的使用；提高职工素质，解决施工中的通病，保证质量，加快进度，从而提高经济效益；提高科技含量，推广新技术、新材料的开发和应用；推广运用IS09002质量体系条款，提高企业效益；结束语进行论述。其中，主要包括：目前交通部门的施工企业已由计划经济步入市场经济、改革是当今中国社会的形势，是适应市场经济的需要、对施工项目所需的各种材料和机械充分分析、充分做好旧料、废料的回收利用、职工的全面素质高低，充分反映到整个工程的效益中、灰土，石灰土的通病较多，往往影响工程进度、沥青路面表面层的质量控制、混凝土的和易性、混凝土中掺加减水剂、混凝土中掺加粉煤灰替代一部分水泥，降低成本、提高混凝土砂石料的级配质量，减少水泥用量等。具体请详见。
摘要：提高经济效益是企业生存的根本，每个施工企业只有通过全面管理，对材料、机械和人员的合理利用，提高科技含量，运用IS09002质量体系增加经济效益，才能使企业生存和发展。
关键词：严格管理,采取措施,制定办法,提高效益
1概述
目前交通部门的施工企业已由计划经济步入市场经济。市场经济是无情的、残酷的、竞争激烈的经济体系。如何在这种环境中生存?每个企业必须根据自身情况采取相应措施。树立以改革为动力，以质量为目标，以经济效益为中心的思想意识。改革是当今中国社会的形势，是适应市场经济的需要，是调动职工的积极性、主动性、创造性，增强凝聚力的动力；质量是企业孜孜不倦追求的目标，每个职工都要树立高质量的观念，树立起以企业为家的思想，使工程质量不断登上新台阶；效益是企业也是每个职工生存的根本，必须严格管理，精打细算，提高效益。
2严格管理好材料和机械的使用
材料和机械两种费用约占工程总投资的70％以上，是节约潜力最大、提高经济效益最突出的关键所在，企业领导必须充分重视，抓好管理。
(1)对施工项目所需的各种材料和机械充分分析、进行市场调查，确定备料和机械租用方式及价格，做到心中有数。材料使用上有办法、有制度，做到物尽其用。
(2)材料采购时考虑材料的充分利用，减少浪费。
(3)依据预算情况，按照以往经验，初步确定材料和机械用混凝土量，计算出大致的资金数额，然后层层分解到人，并有与个人收入挂钩的办法，以调动其积极性。
(4)充分做好旧料、废料的回收利用。例如路拌后的二灰土、石灰土，用平地机推到路肩上，收集起来做平交道口使用。修桥拆下来的模板、顶柱、顶杆等都要回收利用。
3提高职工素质，解决施工中的通病，保证质量，加快进度，从而提高经济效益
职工的全面素质高低，充分反映到整个工程的效益中。每个职工的思想素质提高了。主人翁意识增强了，就能适应各种环境，想尽各种办法，出色完成各项任务；技术素质提高了，就能解决各种技术难题，改进施工工艺，提高工程质量。在每项工程中要明确施工难度大的几个关键工序，重点抓好关键工序的管理，尤其对施工人员，要制定相关措施，关键工序的关键施工人员要与奖惩挂钩，调动他们的积极性，使其很快掌握关键的技术工作。做到不返工、不窝工，使工程按时完成或提前完成，从而获得最大的经济效益。
3．1沥青路面
(1)灰土，石灰土的通病较多，往往影响工程进度。土质是一个重要因素，衡水地区都是极细粒土，90％以上粒径小于0。05mm，且有的是低液限的粉砂土。控制好含水量最佳，掌握均匀度，就可大大减少石灰土的起皮、翻浆、松散等。塑性指数小于6的粉砂土，可用盖素土压实的办法。
(2)路面平整度的优劣能反映一个施工队伍整体素质的高低，路面面层平整度与每层的平整度都有一定的关系，路面验收时几个层次的平整度都有所要求。如高速公路的沥青路面的底面层α≤1．5mm，中面层α≤1．0mm，表面层α≤0.7—0.6mm。为确保路面的平整度，应从路床开始，层层达到指标要求，使竣工后的沥青混凝土面层在厚度和平整度上都能满足要求，减少返工是最大的节约。
(3)沥青路面表面层的质量控制。表面层的粗、细、粉料均匀—致，沥青配比必须符合要求。表面层外露于大气层中，路面的几个主要技术指标由表面层体现出来。如表面层的各项指标都符合质量要求，不返工，不出废料，也是一定的效益。
3．2桥涵工程
桥涵工程有大有小，有难有易。我们只谈平时接触到的桥涵工程，提高混凝土的效益问题。
(1)混凝土的和易性
和易性是新拌混凝土的一项重要性能，和易性确定混凝土的浇筑、运输、捣实和终饰抹面的难易程度。和易性好的混凝土，既要易于运输、浇筑与捣实，又要不发生有害的离析。如果浇筑与捣实困难，不仅会增加施工困难与费用，也会对强度、耐久性和外观产生有害影响。同样，易于离析和泌水的混凝土拌和物，终饰抹面比较困难，容易产生缺陷，混凝土强度也不耐久，所以混凝土的和易性影响混凝土的质量和工程造价。
确定混凝土的和易性应遵循以下原则。
①选择和易性时要考虑混凝土的浇筑、捣实和终饰抹面的`需要。
②需用大流动混凝土时，应考虑用减水剂而不要增加用水量。
③塌落度要求的用水量在很大程度上决定于集料性能，当需改善混凝土的粘性和终饰抹面性能时，不要增加砂中细颗粒含量，而是增加砂率。
(2)混凝土中掺加减水剂，如果保持混凝土性能不变，则可节省水泥用量，降低成本。如：掺加木质素黄酸钙可以节省水泥5％一10％，因木钙减水剂价格较低，掺量较小，故掺加减水剂可以降低混凝土成本。
(3)混凝土中掺加粉煤灰替代一部分水泥，降低成本。
据有关资料介绍，不同的构件可加入10％一65％的粉煤灰。衡水电厂的粉煤灰质量较好，细度8．54％，烧矢量4．68％，有效含量91％，同时加入粉煤灰后能提高混凝土的抗碱、抗酸、抗磨能力，还可以充分利用资源，减少对环境的污染。
(4)提高混凝土砂石料的级配质量，减少水泥用量。从价格、和易性、强度和耐久性方面考虑，可认为混凝土集料最小的空隙需要最少的水泥，因此最大容重的集料将是最经济的。条件许可时(如无筋或钢筋稀疏的混凝土)，应尽量选用最大粒径较大的集料，集料最大粒料愈大，混凝土用水量愈少，水泥用量也愈少。做水泥混凝土路面时，可用三种石料(如0．5一lm、1-2m、2—4cm等)级配，不但可以减少水泥用量，同时也提高了混凝土的抗折强度，既减少了投资，又提高了质量。
4提高科技含量，推广新技术、新材料的开发和应用
科技是第一生产力。一方面发动和鼓励广大职工参与科学研究，另一方面，充分应用新技术、新材料的推广以提高质量，降低成本，增加经济效益。
5推广运用IS09002质量体系条款，提高企业效益
ISO9002是一个全面的、科学的管理系统。为全面运用IS09002体系，首先要组织全体员工认真学习，在熟悉掌握的基础上，彻底取代旧的质量管理模式，从而提高工程质量，为企业创出明显的经济效益。
6结束语
总之，要提高经济效益，就要调动广大职工的积极性和创造性，以此推出更多更好的方法应用到工程中去，确保企业的生存和发展。用于路面和桥涵的其他新技术、新材料还很多，不再一一赘述。以上所谈只起到抛砖引玉之目的。
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