关于春运的日记

　　春运，即春节运输，是中国在农历春节前后发生的一种大规模的高交通运输压力的现象。以下是想整理的关于春运的日记，欢迎阅读！

　　关于春运的日记1

　　时间过得可真快，转眼间又到了过年的时候，每当春节来临前夕，一年一度的春运大潮也就粉墨登场了。俗话说有钱没钱回家过年，为了赶在除夕之夜和家人团聚，数以亿计的中国人跨越千山万水，各种辛劳都冲淡不了那份喜悦和和对家的渴望。虽然家的路途是那么遥远，但它却阻隔不了亲人之间心的距离，回家过年是中国人永恒不变的心灵需求。

　　家是每个人避风的港湾，无论你走多远，它总会为你敞开温暖的臂膀，同时它作为社会关系的核心，在今日的中国具有强大的凝聚力和向心力。合家团圆蕴含着深厚的文化和美好的情感，这既为中国人提供了一套安身立命的价值理念和道德规范，又铸造了中国文化的基本精神。如此说来，春节是温馨祥和的，春运也应该是饱含希望，洋溢着幸福的，而不是一出悲情大戏。

　　如果将十年春运作为中国人回家过年的一个缩影，那么有两个关键词始终没变，那就是人多、买票难。春节日益临近，回家的心情依旧澎湃，这十年来，我国的春运人次持续递增。买票难、乘车挤……虽然回家过年是中国人内心最急切的期盼，但回家的路上，要经受多少焦急，多少辛苦，多少无奈？

　　当平常人家已经在家为新年来临置办年货，做过年准备的时候，却有一群人还在为回家苦恼，他们甚至还没来得及买上一张回家的车票，他们就是外来务工人员和在外求学的学生群体，尤其是那些在外辛苦忙碌了一年的农民工兄弟，面对一票难求的境地，回家的路途将更加艰辛，尽管如此还是阻挡不了他们前进的脚步。

　　一张小小的车票，对买票的人来说，意味着家和温暖；对卖票的人来说，则意味着工作和责任。随着经济社会的发展，动车、高铁逐渐取代了又慢又闷的绿皮车厢，网络订票、电话订票渠道也逐渐丰富和完善，按说现在的出行条件和过去相比已经有了很大的进步。解决春运期间车票的供需矛盾不可能一蹴而就，也需要各方理解和宽容。与家人团聚是每个人对春节的最简单、最现实的期盼。在这一时刻，团圆、行孝的文化传统将中华大地变成巨大的情感磁场。最大限度的尊重和呵护这种情感，让它永远深植每个人心中，美丽中国梦才会愈发灿烂夺目。

　　春运被誉为人类历史上规模最大的、周期性的人类大迁徙。就像去年大热的电影《人在囧途》夸张却有现实地反映了当下春运的种种难题，当然还有诸多关于人生关于社会之类的很有意思的呈现，再次重温这部片子却有了更深刻的共鸣，不过基本上的围绕春运来的感慨，因为——又是一年春运到。影片里农民工王宝强和徐峥为了一个共同的目的地可谓费尽心机、穷尽手段，他们的迢迢归家路包括了常见的飞机、火车、大巴，已经很少见的轮船，甚至还有毛驴车、拖拉机，还有逐渐受到追捧的春运自驾。方式不一相同的却是“囧事”不断，但这一切不都是为了回家过年吗？

　　站在这里，铁路延伸的另一端是家的牵挂，漂泊在外的人终于要回家了。沉甸甸的除了行李，还有心情；长长的除了回家路，还有思念。最怀念的家乡，多少纯真的时光在这里度过。虽然走过不少地方，见过世界千姿百态，经历不少人情世故，但是家依然在那里静静地等着我们回去，看过千万的风景，也比不上回家的美丽。

　　关于春运的日记2

　　假期日子渐渐来临，繁重的学习生活伴随着令人惶恐的期末考结束了。异乡的人们纷纷把一年来的收获与期待装进归家的包袱中，身在本地的打工人民赶着全年最急的运输流程，前往千万里之外的家乡，与分离多是的至亲相聚。

　　考试后，学生们解放了，寄宿在老师，亲戚家的学子放下一年的压力，打好包袱加入前往运输点的人流。往日，楼下的公车内一直是空荡荡，坐进去静的凄凉，这几日不知何来人？连5路这种双层车塞的也滴水不入。放学后，依旧往楼下乘车，来了三四辆车没一个是空的，万般无奈硬挤上稍微少点的。站着总比回不去好，路上由于车太挤，濒临超载旷过几个车站。如同我没上车前一样，它带来希望，离开只留下人们在一阵阵寒风中的惋惜。历经千辛万苦来车站，连这种小到一定境界的车站也满是灰头土脸，拎着大包小包的外来民工们。好在我的那班车不挤，就平时那俩人，位子多了去随便挑，窗外一张张期盼的面孔着实让人心酸，还有那么多人比咱惨有啥理由再挑？这车也和人一样，得挤啊！路上不仅人多自己开车回家的人不少。路边上来的越来越多，狭小的车厢渐渐拥挤起来坐满了站着的也情愿。离开城区还是相当的挤，却不见上车的人变少，售票员依旧大把大把的收钱，连走道上都满是熙熙嚷嚷笑容灿烂的归家者。也许他大发慈悲或想在春运之时打捞一笔，带的人越多越好，有时竟超出十多人，我只是个孩子不便多说，搞砸了自己都回不了家。

　　春运只是一种交通，有些人可能感受不到，它不仅是一个运输还是一种寄托，承载了一个成人，孩子对家人的责任与思念。

　　关于春运的日记3

　　电脑上弹出的一个小插件让我惊觉今天已是腊月初一，想想，根据经验，离我回家的日子只剩下不到二十天了。难怪我前天晚上梦见了我奶奶，想必她老人家也向我这般急切，很快，她就将见上她思念的孙女及曾孙们。

　　春运，这个被媒体称为史上最大规模的人口迁徙的数据似乎每年都在刷新。而今年，是否会有所突破？我在期待所谓的官方数据。我南下十五年，经历过的春运也不在少数，而对于春运的印象之深，每一场，都历历在目。

　　香烟瓜子扑克牌，啤酒饮料矿泉水呐！这是网友对火车的调侃，这也是很真实的写照，只是当这声音被冠上春运的名号后，它就淹没在人生鼎沸的车厢里。我记得自己参与的第一次春运，从广州到重庆，因为是一列临时列车，清楚的记得坐了整整四十五个小时，而根据时刻表，它应该是头天傍晚到达。火车上人头攒动，连盥洗室和厕所门口，都坐满了人，把背包找个地方一放，就算占了个位置，在这个临时落脚点就要待到下车，坐在包上的、铺着报纸的、提着马扎的，将整个车厢挤到送餐员都不能通行。厕所没有一滴水，堆积着的排泄物发出恶臭，怪味充满着整个车厢。整整两天，我就靠饼干和饮料，肠胃不好的我还没到下车就拉肚子了，每次入厕需要排半个小时的长队，坐在厕所前的人尽力蜷缩着身子，长长的队伍一刻也没断过，不分白天黑夜。

　　到重庆的时候是夜里一点，山城的寒风一点也不服输，许是想迎合我那沮丧的情绪，还飘着小雨。我已经双脚浮肿，背着大大的行李袋。远远的就看见我爸在向我招手，他将头缩在衣领里，雨斜斜地插入，在路灯下更显密实。我将背包一下扔在地上，感觉终于逃脱了出来，突然哭出了声。

　　我终究还是穿梭于春运的大军中，只是每年都会明显感觉得到了改善。站票的减少虽然从很大程度上控制了车厢的拥挤，可买票越发的难了。那时候我刚结婚，因为怀孕不打算回家过年，五十岁的公公将买票示为头等大事。彼时网上购票还没盛行，售票点早上九点开门，买票的人群带着椅子、扛着棉被，从售票点关门那刻就开始排队。别以为广东是没有冬天的，冷的时候夜里也只有几度，并且海风强劲的刮。公公同样扛着棉被，带着一张躺椅，在售票点门口睡了两个夜，和姨父轮班等，总算买到了五张火车票，并且不是直达，除了中途转车，还有两张是站票。可这足以让他雀跃。

　　我带着孩子经历了两次坐火车的春运，心酸程度可想而知，就不一一诉说了。而最近的两场春运，我和先生鼓足勇气才买了往返的机票，光是路上的花费就是八千多块，这对于靠工资的我们来说，还相当于两个孩子一学期的学费。想来每次上车都如同赴刑场，窒息、烦闷、夹杂着浑浊。上幼儿园的女儿是这样形容春运的：我不坐汽车，晕车，坐火车太难等厕所了，我都不敢吃。连记忆还不成熟的孩子都如临大敌，能准确的诉说春运，可见这春运的毒瘤有多么强劲。

　　而我们还是每年都参与春运，孩子想念老家的鸡鸭鹅，我想念老家的乡邻，想念老家的山路，想念那独特的年味。今年我们没有参与到买票的大军中，可我们也焦虑，父母从现在就开始提醒我们：春节了，路上车多，一定要注意安全。是啊，一千八百多公里的路程，不光是我们开车的人群，同样与我们一样提心吊胆的，还有更庞大的一支牵挂的人群。

　　又将打响这场春运的大战了，带着对故土的眷念，将一切的心酸装进背包。我们还会在旅途上、在见面的瞬间，告诉每个想知道我们情况的亲人们：在过去的一年里，我很好，在这条春运的路上，我也将一路平安！