与此同时,他清晰地意识到,“保健医生”的医术是否高明,最终得看临床。伴随装备更新步伐的加快和高科技探伤设备的开发和运用,经验及书本知识当家的时代已一去不复返了。实践中,“窦大夫”靠一股钻劲儿闯通关。
2002年初,他所在的团改装国产某型新机,由于探伤设备落后,影响了探伤质量和效率。窦树军急得团团转,得知兄弟团配发了当时国内最新的探伤仪后,他软磨硬泡把仪器借了回来。
一瞅控制面板,他愣了:一个个陌生的英文单词,简直是天书。在窦树军的字典里,没有“服输”这个词。他买来《英汉双解词典》,一边捏着各种叶片裂纹样本,观察记录波形,一边中英对照,念念有词。短短一个月,用秃了19根铅笔,摞起了一尺多高的草稿纸。当新式探伤仪完璧归赵,窦树军的工作间里,一面写有心得的展板却挂了起来,主题为《综合运用4种探伤方法对新战机19个重要部位进行探伤的方法步骤及要领》……
作为一名士官,窦树军在探伤领域逐步取得令人羡慕的成绩。但飞机修理厂属于“技术密集型企业”,军官众多、高手云集,不时有一盆冷水兜头泼下:“再扑腾又能翻出多大浪花,小心别被水呛着!”
“职务上我是个‘兵’,技能上我要超过‘官’。”窦树军想。
“决不能让一条细小的裂纹,害了一个国家!”
美玉,莹然有光,然世人不觉其光耀,因美玉藏技于真。与权威专家的交锋,让人们看到了普通士官如何大绽光华。
那是2005年8月,窦树军用超声波探伤仪对7号战机的发动机进行“b超”检查。他负责的领域,是给飞机的发动机探伤,发动机对飞机的意义,正如心脏之于人,重要性不言自明。这个看似坚强的家伙有脆弱的一面,受飞行时间、材料、结构、不明物打伤等影响,其叶片上很容易产生肉眼看不见的细小裂纹。高速飞行时,叶片可能折断,打伤液压系统、操作系统,甚至击穿油箱,使战鹰和飞行员命悬一线。要想防患于未然,全凭探伤师望闻问切。
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