公司员工年度工作总结

公司员工年度工作总结

　　总结是把一定阶段内的有关情况分析研究，做出有指导性的经验方法以及结论的书面材料，它可以帮助我们总结以往思想，发扬成绩，让我们来为自己写一份总结吧。但是总结有什么要求呢？以下是小编精心整理的公司员工年度工作总结，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。

公司员工年度工作总结1

　　这一年的工作结束了，对于过去的一年还是比较怀念的，在工作中有非常多难忘的回忆，这一年来我也是得到了非常大的提高，所以我坚持去做好了很多，一直以来我也是保持着认真的工作态度的，我来到公司确实不是很久，一年多的时间我接触到的也仅仅是一点，我希望可以在接下来把这些做的更好，这一年来的工作当中我是比较客观积极的，也经历过非常多的事情，在这一点上面我愿意去做好这些，我也很清楚工作，是自己的事情，马虎不得，对于过去的一年我也总结一下。

　　在这过去一年的个当中我不断的调整好自己的心态，也在学习更多的业务知识，我能能够深刻的意识到这一点，作为一名xx的员工这是我应该要有的态度，我会坚持去做的更好的，这一年的工作当中我也是调整好了自己的心态，虽然一年的工作已经结束了，但是还是能够认真的去做好这些分内的职责，每天完成好日常的工作，我知道这些都是我应该要去完善好的，这一点毋庸置疑，我会继续努力的去搞好自己的本职工作，对于过去的一年我总是能够用一个最好的状态去对待，20xx年的时间虽然过的很快，但是在工作的过程当中确实是努力了很多，完成了年初的工作目标，这是一个非常好消息，值得高兴，在这方面我应该要保持一个好的态度。

　　对于过去的一年我做好了很多的准备，虽然一年来的工作已经结束了，但是还是能够看到自身的进步和成长，作为一名xx的员工，在这方面我应该要做好规划，我学习更多业务知识，我知道我应该要往什么方向发展，这些都是我应该要去做好的，过去的一年当中我也吸取了很多的经验，作为一名员工我能够随时摆正自己的位置，这一点的时间虽然过去了，但是我会让自己去接触更多的东西，我应该要对自己的工作负责一点，和周围的同事学习到了很多知识，这确实让我感觉很充实，我也一定会继续努力的，在过去的一年里我也有一些做的不够好的地方，这些是我应该要去纠正的，做一件事情不能三分钟态度，我希望可以接触更多的知识，这一年来出现的不足，我一定会认真的纠正，把更多的精力投入到到接下来的工作当中，我会坚持去做好自己分内的事情，努力提高自己的工作能力。

公司员工年度工作总结2

　　进入东航已有1年，中间实习和培训了半年，实际进入车间已经是xx年xx月的事了，在结束了在过站的1个月，我进入了A330/340车间一组。

　　上班的第一天是个晚班，进入待命室，组长让我们几个新来的先坐了一会，然后和我们聊起来，组长简单的介绍了下组里的情况的，让我们先适应起来，先做好自己应该做的事。我被组长分在xx和xx那组，刚开始还不是很清楚要做些什么，xx和xx都很耐心的一点点的教我。第一次去借工具是和朱晓晨，他告诉了我很多，比如借工具的程序，点工具，借计量的工具要写另一本记录本上，平时我们常用的工具是哪些，写好后让工具管理员确认并签字。还工具时要让管理员点清后，让他签字。一般情况的下，我们只借短停工具箱、红桶、耳机包、对应机型的销子、手电筒。航前不用擦镜面所以红桶不用借，但是要放沉淀，所以要借放油杆、放油桶。不知不觉的1个月过去了，慢慢地和组里融合在一起，跟着小马哥和xx学到了不少东西，如何给轮子充气，如何加滑油并看滑油盖板，如何开货舱门并知道如何检查需要检查些什么，如何放水，如何看客舱内部，如何换轮子等等。

　　在这短短的一个月里我有了很多收获，让我体会到了机务的严谨。一转眼，我在340车间的第2个月过去了，在这个月中我依旧照常做着勤务，只不过这个月东航出了几起不安全事件，大家都有点紧张。导致现在借工具，工具间都把短停箱子换成了新的并将里面的工具一一编了号。虽然清点工具变得麻烦起来，但这也是为了更严格的执行工具三清点工作，所以我们要认真仔细地清点工具，做好自己的本职工作。中间还和山主席一起工作过，他蛮关照我，和他学习航前该检查些什么东西，如何在ECAM上看我需要知道的信息，怎么给轮胎充气。每天都有新的东西教给我，我也尽力弄懂他教给我的知识。跟着主席每天接送飞机，虽然能做的不多，但他说的每一句话我都记在脑子里，就像组长说的现在是打基础，只有现在把那些该记的东西记牢，以后干活才能事半功倍。比如借工具的时候要清点，严格贯彻“三清点”制度，还工具的时候不要忘记写名字，当然还要看着工具间的人写上名字；比如要时刻关注电脑上飞机到到港时间的变动，以便及时到达工作桥位。4月底发生了猪流感疫情，随着全球猪流感疫情升高，东航和机场方面都对此次航班进行严格的预防措施，我们机务工作者保证飞机适航的同时，冒着被感染的风险完成航后工作，保证了第二天的航班有条不紊，东航机务与浦东机场职能单位无缝合作、紧密配合顺利完成了航后工作。

　　5月份发生了一些不安全事件，我们组的黄海川被电子舱门夹到了手指。那天晚班出来，一早听说了这件事，多少有点意外，平时一直都强调安全问题，没想到还是发生了。由于电子舱门开的时候没有把舱门推到底，导致突然落下砸在了手上。结果手指打了钢钉，暂时无法来上班。意外本来都是可以避免的，由于自己一时的疏忽造成一些不安全事件，这几件事情对我们都提了个醒，始终要把安全放在第一位，避免不必要的意外发生。6月底的时候，其他组在拖飞机时，由于拖车车速过快，导致发动机撞上了廊桥。这件事引起了领导的高度重视，在还未对此事做出定性前，要求我们机务在机坪内一定要下来走。当我们组第二天上班时，我才知道这件事，的确吃惊不小。他们当时拖飞机，在进入机位前没能下来监护飞机两侧，所以这件事的责任我们机务也得承担。这件事对我们组提了醒，拖飞机时更要格外小心，按照规范一步一步来，要懂得保护自己。进入了七月份，天气会更加炎热，环境对我们来说会更加艰苦，但我们必须格外清醒，避免不必要的差错。白天烈日当空令人汗流夹背，晚上蚊子多如牛毛，到了月底阴雨连绵，七月正是炎炎夏日的时候，做为机务也正是最艰苦的时候，越是艰苦越是能磨练出机务的精神。八月初对我们xx员工进行了转正考试，可以说是对我这一年的一个考核，对规范的掌握程度、勤务熟练程度的检验。

　　回顾半年来的种种历程，我从一个学校毕业生逐渐变成一个机务工作者，中间经历的艰辛自然不必说，但更重要的是通过这半年和班组里的人一起工作，彼此逐渐熟知，融入到班组里，形成一个和谐的团队。身为一名机务人员的我开始逐渐了解了这个职业。提高飞机适航性，杜绝安全事故的发生，扎扎实实地做好各项安全工作正是我们的本职工作。