设计方案

【实用】设计方案范文九篇

　　为有力保证事情或工作开展的水平质量，时常需要预先制定一份周密的方案，方案的内容和形式都要围绕着主题来展开，最终达到预期的效果和意义。那么我们该怎么去写方案呢？以下是小编为大家整理的设计方案10篇，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。

设计方案 篇1

　　为了家人和自己，我们需要对紧急事件有个应对，在网上搜索并整理了一张应急包单子，可以依照自己，老人和孩子的需要准备。有必要的话，准备2个，1个放家里, 1个在车上。 现在开始准备，要慢慢找 到合适、轻便的物品。准备好了，就放到床边窗台或者门口。

　　1、轻便结实的背包一个(塑料袋子不好，小纸箱子也不好，随时可以一提就走的袋子。)

　　2、瑞士军刀一把。

　　3、纯净水两瓶，金属罐装饮料一罐（纯净水没有发现罐装，担心地震压碎塑料瓶，所以准备一金属罐装饮料，一听有能量的饮料，金属罐选择容易开启的。）

　　4、普通苏打饼干和压缩饼干各一包

　　5、巧克力

　　6、牛肉干或罐头午餐肉

　　7、罐头黄豆或芸豆

　　8、几小块水果糖或大白兔奶糖或口香糖一包

　　9、服装一套（长袖，御寒）

　　10、小手电筒一个（手摇式，不用电池）

　　11、小收音机一个

　　12、口罩两个，

　　13、防滑手套

　　14、身份证、医疗卡、房产证、存折等重要证件的复印件

　　15、创可贴若干，独立包装的酒精棉

　　16、雨衣

　　17、登山绳（30~35米急救绳）

　　18、口哨一个（呼救用）

　　19、干湿纸巾各一包，尿布湿，女性用品

　　20、轻便鞋一双

　　21、现金1000，信用卡一张

　　22、手套

　　23、纱布

　　24、镜子（可以反射光线，或者准备一个凸透镜）

　　25、云南白药一瓶

　　26、复合维生素一瓶

　　27、止血带一根

　　28、净水药或药片（杀死不洁水里的细菌，户外点都有买，明矾，高锰酸钾！没有洁净水的时候用！）

　　29、写有紧急情况下的家人和亲朋的姓名联系方式的小卡片，最好是防水的。

　　30）全家合影一张。附上了一张几句话的小卡片可以充当微型遗书，一定要亲笔写的。万一发生什么，它将会对生存小来的人是个非常有价值的纪念。

　　31）一本孩子或大人爱看的书；

　　32〉一支笔；一本“万事贴”或几张白纸。

可以考虑准备的：

　　1、急救手册一本；（临时抱佛脚总比不抱的好）

　　2、液压钳一把；

　　3、液压千斤顶（或螺旋千斤顶）一个；

　　4、对讲机

　　5、蜡烛和防湿火柴，打火石

设计方案 篇2

　　1路面使用品质评价

　　1)路面破损状况评价。全段路面状况指数PCI=100－15*DＲ0．412，经计算得出各分段路面状况指数PCI=41．2＜60，根据《公路沥青路面养护技术规范》，路面破损状况评价等级为“差”。

　　2)路面强度评价。沥青路面强度评价长采用强度指数PSSI作为评价指标，其计算公式为:PSSI=100/(1+a0eaSSI)，其中SSI=路面设计弯沉值/路面代表弯沉值。经计算得出各分段路面状况指数PSSI=45＜46，根据《公路沥青路面养护技术规范》，路面结构强度不够，应采取大修补强措施以提高其承载能力。

　　3)路面行驶质量评价。路面行驶质量采用行驶指数ＲQI作为评价指标，其计算公式为:ＲQI=100/(1+a0eaIＲI)，其中IＲI为国际平整度指数。经计算得出各分段路面行驶质量指标ＲQI=69．3＜70，根据《公路沥青路面养护技术规范》，路面行驶质量为“次”。

　　4)路基技术评价。路基技术状况用路基技术状况指数SCI评价，其计算公式为:SCI=∑Wi(100－GDiSCI)，其中i为路基损坏类型。经计算得出各分段路基技术状况指=90，根据《公路沥青路面养护技术规范》，路基技术状况为“优”。

　　5)路面使用性能评价指标。沥青路面使用性能用路面使用性能指数PQI作为评价指标，其计算公式为:PQI=wPCIPCI+wＲQIＲQI+wＲDIＲDI+wSＲISＲI。经计算本路段路面损坏状况指数为PCI=41．2。根据评定结果，本项目MQI(公路技术状况指数)=53．03，评定结果均为次，小修保养、中修已不能维护该路的通行要求，急需大修。

2大修方案

　　目前该路段道路交通量未饱和，路面宽度能够满足交通量需求，道路线形比较平顺，满足二级公路有关技术标准，道路仍维持现有二级公路标准，不再进行加宽，保持现有道路线形。针对不同情况路面制定不同大修方案。

　　1)过村路段交通量大，由于先修路后建房，过村路段两侧民宅大多高于路面，再加上过村路段纵坡较缓，造成下雨后积水无法顺利排出，现有的边沟被被日积月累的各种垃圾堵塞，造成路面积水、大部分路面出现坑槽、车辙、网裂现象，路面破损严重。挖除原4cm面层及20cm泥结砾石基层。新建路面采用老路土基+18cm水泥稳定砂砾+18cm水泥稳定碎石+4cm中粒式沥青砼+3cm细粒式沥青砼。

　　2)镇区段交通量大，排水不畅，路面出现坑槽、车辙、网裂，20xx年进行过一次大修，老路结构层为18cm二灰砂砾+18cm二灰砂砾+18cm水泥粉煤灰稳定砂砾+4cm沥青面层。受绿化带高度、慢车道、人行道限制主车道无法抬高。挖除原4cm面层及18cm泥结砾石基层，对路面进行满铺，新建路面结构采用老路底基层+18cm水泥稳定碎石+4cm中粒式沥青砼+3cm细粒式沥青混凝土。

　　3)一般路段按抬高补强设计，在老路面上直接加铺18cm水泥稳定碎石+4cm中粒式沥青砼+3cm细粒式沥青砼。纵坡大于3%的路段，为防止加铺层推移，需对原油面进行拉毛处理。

　　4)桥梁两端、起终点、下穿洛栾高速处等段落无法抬高，两端设置过渡段过渡，长度按老路纵坡变化不大于0．5%考虑设置。路面设计挖除原4cm面层及20cm泥结砾石。新建路面结构采用老路土基+18cm水泥稳定砂砾+18cm水泥稳定碎石+4cm中粒式沥青砼+3cm细粒式沥青砼。

3大修效果评价

　　项目实施可疏通城市之间的连接，使其与外界交流更加便捷。项目实施后将带动区域内地方经济发展，促进当地与周围县市的物质、文化交流，提高区域对外形象。项目实施后道路线形满足二级公路标准，道路线形顺畅，道路大修后，技术标准将全面恢复，现有路面状况将大大改善，行车舒适度大大提高，将为道路交通提供新的服务水平。

4结语

　　根据项目实际情况，结合以往经验，制定合理的大中修方案，改善交通现状，完善交通网功能。