气化厂实习个人工作总结

工作总结时间：2021-08-31 手机版

　　篇一：气化厂实习个人工作总结

气化厂实习个人工作总结

　　一、液氮洗着火事故

　　事故经过：

　　20**年2月20日下午兴化液氮洗分子筛A卸压时，气体在进入冷火炬前加热器E1703处发生净化气泄漏爆炸着火，最后拨打119叫消防车灭火，在消防车来了之后火势得到控制，最后虽然大火得到熄灭，但是仍然导致现场大量仪表、阀门、电线及保冷材料烧毁，使得中控无法控制阀门，现场所有阀门都处于紧急事故状态，所以氮气总阀也无法打开，导致气提氮无法送至低温甲醇洗，系统只能做停车处理。

　　事故原因：

　　在分子筛切换时要进行泄压，其压力高达50多公斤，同时分子筛卸出气体中含有CO和H2，高压气体流速极快，到达加热器E1703处有法兰垫子漏，气体就从漏点处以极快速度流过，产生火花，发生爆炸着火。

　　事故分析：

　　分子筛卸压时不会直接把低温气体排入冷火炬，而是在去冷火炬前要通过加热器（E1703）复热低温气体。由于分子筛卸压时卸出的压力是50公斤的气体，而此气体会在切断阀（XV）的突然全开下以极快的速度、极大地冲击力向前冲，进入E1703前突然憋压，加之此处又有泄漏点，有上一次遗留的H2，产生火花，引起爆炸。

　　分子筛是每24h卸一次压，上一次卸压时就发现在E1703进口前堵塞了，但不是很严重，可能压力大冲过去了，现场也听到一声响声。经检查在进E1703前的管端盲板法兰垫子已坏，法兰有泄漏，班长给维修的打电话维修的没来修，班长也再没解决。由于是24h卸一次压所以接下来的两班都么事，当再一次卸压时就发生爆炸。

　　最后在E1703(用S5蒸汽加热)出口处取样做分析，发现水中含有大量的H2、CO、CO2，断定E1703内漏。内漏的水在冷火炬入E1703前冻结以至于管线堵塞，气体憋压。

　　事故处理：

　　液氮洗爆炸着火鉴于火势较大，无法用灭火器灭火，立即拨打119叫消防车灭火。同时系统做紧急停车处理，停车后尽快修理恢复生产。

　　事故预防措施：

　　1、分子筛泄压前应确保冷火炬管线畅通。

　　2、分子筛泄压时，用KV1709及KV1710后手动阀控制泄压速率，密切观察V1703顶部现场压力及冷火炬总管两道法兰是否泄露，若压力迅速上升或发生泄露应立即通知中控人员停止泄压。

　　3、对V1703罐体及去E1703管线连续用蒸汽或蒸汽凝液加热，确保冷火炬总管畅通和排放气的正常排放温度。

　　4、中控人员加强观察去706工序气提氮流量，当气提氮气流量升高时，表明冷火炬总管堵塞，此时NF--1751暂时关闭停止排放。

　　5、若冷火炬管线堵塞无法疏通，暂时可用分子筛入口2寸导淋泄压，泄压时应配备好灭火器材，设置警戒区防止CO中毒。

　　6、加强员工的操作技能、提高操作水平，加强员工的业务培训，能及时正确判断工艺运行过程中出现的各种问题并及时进行处理。

　　7、加强巡回检查，严格交接班，及时发现工艺运行、设备设施存在的各种事故隐患，及时消除隐患。

　　二．贫甲醇泵卡死事故：

　　事故经过：

　　20**年1月份贫甲醇泵P1604C在停泵后无法盘车，维修人员取下联轴器，发现电机可以盘车，但是泵仍然无法盘车，拆开泵体，初步判断是由于泵口环磨损卡住导致盘车盘不动，将口环打磨光滑后重新装上，泵亦无法正常运转，遂返厂检修。

　　事故原因：

　　由于水联运时间不够造成系统净化不合格，贫甲醇入口过滤器堵塞频繁，将过滤器拆除清洗，最终造成杂质颗粒进入泵体，磨损口坏与轴，使口环磨损严重，轴弯曲，使两者卡死，无法盘车。

　　事故分析：

　　由于开车初期有从气化带过来的颗粒杂志及系统里面本来就没有被清理的杂志，所以导致甲醇会很脏，严重时甲醇会变黑。进而在循环时会把泵的过滤网堵塞，堵塞后就得更换，所以更换过滤网速度会很快，最严重基本上达到每2小时换一次。这样有就会影响水联用的进度，进而影响生产，兴化方面为了赶进度，直接把泵前的滤网捅破，从而不会使得过滤网很快堵塞。这样甲醇携带的颗粒杂质就带人泵体里面了，导致泵的叶轮卡死。

　　事故处理：

　　机封漏油，兴化维修工几次修不好，最后只能返厂。低温甲醇洗只能切换用A泵和B泵。

　　事故预防：

　　1．对于机泵等动设备运转和平时保养维护一定按照严格的规章制度，不能随意更改其规定操作步骤及设备本身的部件。对于泵的过滤网是保护泵的一种措施，所以一定不能随意拆卸更改。

　　2.作为管理人员有时候不能一味的追求速度，而要考虑设备、人员等多种客观条件。就拿这个事故来说，不是领导允许在过滤网上开洞，大颗粒杂质就不会进入泵内。

　　3.不管是操作工还是维修工，甚至是领导都的加强业务学习，作为我们在一线的化工操作人员更应该对各种出现的问题知其解决方案。

　　4.对于维修工，一定的对于其所修理的设备胸有成竹。不能知道个大概就把设备拆卸维修，结果修了还是于事无补。

　　三．甲醇水分离塔的水管线与塔焊接处泄漏事故

　　事故经过：

　　今年6月份低温甲醇洗系统从尾气水洗塔和CO2水洗塔到甲醇水分离塔的.费水管线入甲醇水分离塔法兰与塔体焊接处漏水及蒸汽，开始漏点很小，巡检发现后报告给班长。在随后的几天里也没有及时补漏，随着时间的延长漏点处越来越大，都影响到甲醇水分离塔的正常操作，只能补漏，所幸甲醇水分离塔短时间切出来后不会对系统有太大影响。单独切除甲醇水分离塔后，随后对泄露处进行焊接维修。

　　事故原因：

　　低温甲醇洗系统中甲醇水分离塔是系统对甲醇和水进行分离的的塔器，一般控制温度在140度左右，而且里面含有CO2和H2S，对设备极易造成腐蚀，加之管子的控制不牢靠，摆动。所以把法兰与塔的连接处裂开，最终导致泄露。

　　事故处理：

　　在甲醇洗系统运行的情况下，将T1605单独切出系统，现场将V1611液位调节阀LV16028法兰处断开，接临时氮气管线，从甲醇凝液入T1605流量调节阀FV16036处放空，用氮气置换塔内气体，并定时取样分析，置换合格后，实行动火，焊接泄漏处。焊接合格后，将T1605塔再次投用。

　　将T1605切出后，会影响系统的水含量，在短时间内可能影响并不明显，系统可以正常运行，但若长时间切出会使系统中水含量超标，影响甲醇的吸收效果，使洗涤塔吸收不好；另一方面，系统中水含量高，也会加剧设备的腐蚀程度；在冷区较细的管道内，水有可能结冰，引起堵塞。

　　篇三：年终总结

　　20**年就这样一晃而过，转眼间实习期已接近尾声。这是我人生中弥足珍贵的经历，也给我留下了精彩而美好的回忆。回顾过去的三个月，我从学生已然转变成为新业能化的一名员工，成为了一名化工人，一名净化人。从到来之初的军训到之后的工艺流程学习，每一天都在发现，发现新的事物，发现自己的不足，努力改进，自己需要努力的地方还很多，需沉淀和积累，去实现自己的人生梦想，同时也为新业的辉煌明天而拼搏。现将今年的总结汇报如下：

　　一、一年来的主要工作

　　（一）新学员军训

　　“天降大任于斯人也，必先苦其心志，劳其筋骨，饿其体肤，空乏其身，行指乱其所为，所以动心忍性，曾益其所不能”，军训的目的亦如此，个人要成长必须要经历各种坎坷，公司要发展必须要经历各种苦难，其员工必须要磨练其意志，锻炼其体肤，思想要拧成一股绳，精神要拧成一股劲。只有这样才能使公司打造成全疆乃至全国知名企业。

　　（二）企业文化培训

　　公司组织新进员工进行企业文化的学习，对公司的发展历史、发展定位、组织机构、发展使命以及期望要求进行了

　　详细解说，通过企业文化的学习，全面的，系统的对公司有了一个深入了解。

　　（三）三级安全教育

　　1、厂级安全教育

　　“安全第一，预防为主，综合治理”这是我们公司的安全方针，也是我们化工人谨记的红线。通过厂级安全教育培训，让我们知道只有安全生产才能保证人身的安全，只有安全生产才能保障企业健康成长和社会稳定快速发展。

　　2、车间级安全教育

　　经过为期三天的厂级安全教育，之后紧接着就是车间级安全教育，通过对车间安全生产的特点、装置的安全性和可靠性、装置生产中的防护措施、净化车间危险化学品安全信息、净化车间车间生产区域危险源信息、生产现场急救技术、防护器材的配备和使用方法以及消防器材的使用和日常维护等的学习，对车间安全进行了深入的了解和认识。

　　3、班组级安全教育

　　学习了施工现场特点和主要危险、劳动防护用品、安全标志、环境保护、文明施工、物品搬运及储存、消防安全等。

　　（四）工艺学习

　　首先我们先进行了基础知识的学习，包括化工原理基础知识，煤化工基础知识，全厂工艺以及化工仪表和设备的学习。

　　然后我们从整体上对净化车间的四个工段：低温甲醇洗、氨混合制冷、硫回收、甲烷深冷分离的工艺原理及工艺流程PFD图进行了学习。

　　其次我们分工段学习了自己工段的PID图以及常见事故处理方法和操作要点。

　　最后低温甲醇洗、氨混合制冷、甲烷深冷分离工段的成员共同学习了汽轮机及离心压缩机结构、工作原理。

　　（五）现场学习

　　为了更好的理解工艺和了解设备，在车间领导的组织下，我们车间所有员工进入MTG车间进行现场学习和了解基本设备，提高自身水平。

　　（六）外培实习情况

　　为了明年的二期项目的开车投产，公司安排我们到新疆广汇新能源进行为期三个月的外培实习，现阶段的我们就是要将前三个月学的知识巩固，打牢基础，为外出实习做好准备。

　　二、一年来工作的经验总结