描写桥的作文10
我的家乡是杭州，杭州是个美丽的城市。杭州有许多优美的地方。我最喜欢的是钱江四桥，让我们一起去看一看吧！
钱江四桥的全长是一千三百七十米宽二十六点四米，总共投资七点六亿元，在二零零四年十月通车。
作为杭州史上第一座特大型跨江桥梁，钱江四桥当然有两层了，它远看像两个大半圆近看像一个威武的战士。这座桥的造型非常独特，最上面的是两个大大的，蓝色的拱形，第一个拱形上面还写着“复兴大桥‘’四个字，非常引人注目。它上下有两层，每层都有不同的功能。上面的桥面是小汽车开的地方，宽得能并排开六辆车呢！下面的桥面是公交车和人的`专用道，它比上面的桥面窄一点，只有两部车能并排行驶——一般公交车都在第二层的桥面上行驶。钱江四桥的最下面当然是那由粗又壮的桥墩了！它很重，还非常耐压，不然它怎么能承受这么多小车和桥的重量呢？
早上，钱江四桥被雾锁笼罩。它筛下一束束金光，四桥顿时变得金光闪闪，发出了刺眼的闪光。中午，走在钱江四桥的人似乎并不是太多，稍稍有点冷清，不过车比较多，四桥也还在发出刺眼的闪光。晚上钱江四桥上的灯亮了，桥上灯火辉煌，张灯结彩，就连车子也加入了这场盛宴，因为车子很多，车灯很亮，所以整座桥也被照得如同白昼。
我喜欢钱江四桥，喜欢杭州，我为我的家乡杭州感到无比的自豪。
描写桥的作文11
参观三元立交桥
月的北京碧空如洗，万里无云。在这美好的金秋时节，我们怀着喜悦的
心情，参观了位于北京东郊目前全国最大的旱桥三元立交桥。
下了车，只见马路两旁绿树成荫，楼房林立。花坛里，菊花吐蕊，串红争
艳，非常好看。远远望去，三元立交桥犹如一条银白色的巨龙盘卧在那里。
我们顺着绿树荫下的石头小路，来到了参观地点。总工程师刘伯伯热情地
个
月来，这一带发生了翻天覆地的变化
百闻不如一见，听了刘伯伯的介绍，我们更想亲眼看一看这规模雄伟的立
交桥了。大伙迫不及待地登上了立交桥。我的眼前一亮，好大的桥啊！这是由
三座钢筋混凝土桥，五座栈桥，
座地下人行通道组成的建筑群。远处，一座
座高楼拔地而起，宽阔平坦的通衢大道向远处伸展着。美丽的街心花园吸引着
无数游客。看到这番景象，谁能相信过去这里曾是遍地垃圾的荒草坟啊！
多米，照射直径为
米的高架路灯，一根根擎天而立，气派非凡，宽宽的
桥面足有
多米，可以并排行驶十辆汽车。桥中心，车辆飞驰，南来北往。低
头看去，桥下公路两旁的空地上，长满了绿色的小草，还用鲜花摆成了各种图
案，更加衬托出三元立交桥的雄伟壮观。
通过三元立交桥这个小小的窗口，我看到了祖国年来的辉煌成就，也看到了祖国更加美好的明天
描写桥的作文12
世界上有很多的桥，滚滚大江上有气势宏伟的跨江大桥，江南水乡有古朴典雅的流水小桥……在众多的桥中，最让我留恋和赞叹的一座桥是都江堰南桥。
南桥原名“普济桥”，位于都江堰宝瓶口下侧的岷江内江上，是一座廊式古桥。因为桥身将雕梁画栋、民间彩塑融为一体，所以南桥被誉为“水上画桥”。
打开记忆的闸门，记得那时是炎炎夏日，我随妈妈第一次来到南桥，瞬间被两端栩栩如生、情态各具的彩塑吸引了。廊内还有精心绘制的山水风景和神话传说壁画。我不禁惊叹：“这何只是一座桥呀！这简直是诗书画合璧的艺术长廊啊！”
桥的左右两端都有一条龙，眼睛就像两块黑宝石，左右长着又长又细的胡须，鳞片多而整齐，远远望去就像龙在水上飞翔。站在桥上，仿佛自己在慢慢奔向远方。我趴在栏杆上，远眺玉垒山，俯瞰滚滚岷江，聆听波浪拍打着桥身，感受到河风吹拂后的彻彻底底的透心凉。
“踩过南桥，风调雨顺，五谷丰登！”我喜爱南桥，它将我带到艺术的国度。
描写桥的作文13
星期日，爸爸带我去看立交桥。我高兴得跳了起来，一路上哼着歌。一过三好街，前面不远的地方，一座雄伟的建筑出现在眼前，好象一条好大好大的“八脚蟹”。叉开它的八只大脚，欢迎我们。
爸爸带我来到近处，啊！这里多象一座迷宫啊！一辆辆汽车排着长队在迷宫里飞抛，就像电动玩具车飞跑转动一样，太好玩了。
再往前走，马路上下分开，中间的车道慢慢向下，伸向对面，从南到北，像彩虹一样，高高地架在天上。长桥的下面，每侧有12对水泥桥墩，像一个个巨人，叉开有力的双腿。坚守着立交桥。拖着两条大辫子的无轨电车在它的脚下飞跑着。
慢行车道向两侧分开，八个“T型”的桥墩一个比一个高地把它渐渐托起，越托越高，直到桥的中央才向由转弯。桥的中央是上、下两层的大转盘，上面跑车，下面走人。绕着转盘向前，一会儿穿洞，一会儿过桥，通过各条路口。人行道和慢行道一样，四通八达。
我站在桥边向桥下望去，一辆辆汽车从不同的方向开来，又向着不同的方向跑去，有趣极了。路边的小柏树和一排排华灯排列得整整齐齐，像等候检阅的队伍，装点着立交桥的雄姿。我爱这座立交桥，更爱我的家乡——泉州。等我长大了，一定让泉州变得更美好。
描写桥的作文14
在我家的西边，有一条小河，在河边中能听到水声，可过河却很难，水底的石子长满青苔，稍不注意就会滑倒，因此，在河上便修了一座过河桥。
桥的前身是用沙粒填满，走在上面，感觉软软的，很是舒服。中间则是水泥打造，两边的护栏也是水泥做的，走在上面感觉很踏实，很安全，后半身也是用沙粒填满，看不见一个乱石。
这个桥，可是我们玩耍的重要场所，虽然偏僻，但从桥上往下看，中给人一种充实感，而且，我也很喜欢对岸的花草，是这座桥成全了我。
那就从我们的一次玩耍说吧——一次吃完晚饭，我正和同伴在桥上散心，就在这时，我们看剑桥的护栏上有一根绳子，下方还有个水桶，我们用力的拉，很快拉上来一桶新鲜河水，原来这是水井式的提水发，我虽然见过水井，可从来没有提过水，一时好奇，我便又拉了一桶，这第二桶，我才知道提水还是蛮辛苦的，我的手都被搓红了。
这桥，有一个名字，叫做人家桥，为什么呢，因为这座桥，是要在对岸盖房的人家修的，以后一过桥，便看得见人家，所以叫做人家桥，等那次你来到我们这，可千万不要忘了人家桥哦！描写桥的作文15
九眼桥，古名叫宏济桥，始建于明万历二十一年（1593年），由当时市政余一龙所见；系石栏杆、石桥面的大拱桥，长四丈，宽三丈，高三丈，桥下有九个洞，在清朝乾隆五十三年（1788年）有总督李世杰修补时，改名为九眼桥。乾隆五十五年（1790年）又加以重修。 在上世纪五十年代前，九眼桥一带是热闹的水码头，要从水路出成都下重庆，都必须从这里搭船启程。从外地水路运来的货物，也得在这里上岸。当然，因为这得天独厚的条件，九眼桥也因此而开始了他的繁荣。 九眼桥码头因木柴而兴
九眼桥水码头坐落在锦江南岸。天刚亮，密密麻麻的船就停泊在那里，准备上乐山；早晨的水码头有点冷清。但到了下午，码头就热闹的原因是因为装满青木冈木的船队从乐山回来了。
其实在当时的成都，还不兴烧煤，老板姓都用木柴烧火做饭，木柴需求量很大。乐山、峨边、洪雅一带，盛产青木、冈木、松木，当地人要把木头卖出去，必须从水路把木头运到成都销售，因而成就了九眼桥的繁荣。
九眼桥衰落的水运
九眼桥码头的热闹一直持续到上世纪五十年代初，就再也无法繁荣下去了；因为这个时候，成都与以前大不相同，以前烧火用木柴，现在用木柴的人家已经不多了，柴铺子一间接一间关门，赚够钱的老板都去转了行业，有的与现在差不多——开了煤店。1951年，有人到九眼桥水码头看了看，河里几乎没有柴船了，往日的热闹，不复存在，十分冷清。这个著名的水码头，可谓因木柴而兴，因木柴而废。
后来的九眼桥
直到八十年代末，九眼桥模样大致没变，只是九眼桥远来拱起的桥背经过整修，变得平缓些，桥的西边则多了一座新桥，也就是现在的“新九眼桥”，至于繁华的水码头，早已成为过眼云烟。
再后来九眼桥在1992年被拆，重修了一座依然有九个桥洞的混凝土桥。而老码头也还派上了用场，有夜航的游船从这里驶往黄龙溪，但成都的水云兴盛的日子，终究是一去不复返了。
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