二、我市发展交通物流业的有利条件。
一是我市国民经济持续增长，区域经济协调发展，交通物流需求旺盛。为推动区域经济协调发展，国家将加快东、中、西部地区互联互动，区际间贸易流通速度加快，半径扩大，效率提高，省际运输，江海直达运输将发展迅速。
二是人民生活水平提高，交通消费结构显现多样性，社会对交通需求的多样性特点明显，个性化出行成为新趋势，集装箱、省际、江海直达运输将快速发展，干线交通要求舒适、快捷。乡村出行要求方便、灵活，城乡间运输要求顺畅、高效。
三是经济结构加快调整，要求提供现代化的物流服务。随着农村产业化结构的调整，我市是全国商品粮、优质棉、瘦肉猪和淡水鱼生产基地，也是湖北水果、水产大市每年有大量农产品销往全国各地。农产品产量每年稳步增长，20xx年为：粮食33.97万吨，蔬菜48.18万吨，水果60.81万吨，水产品7.64万吨，皮棉2.45万吨，油料5.42万吨。
三、存在的不足和制约因素。
（一）道路交通物流业方面：一是缺乏有效组织。货物代理、运输车辆各自为战。二是工业、农业、商品物流与交通运输缺乏有机结合。三是没有利用现代信息网络充分发挥运输能力，从而大量消耗能源，运输成本居高不下。物资部门认为运输价格太高承受不了，运输部门认为运输价格太低难于承受，各为其难。
（二）水路交通物流业方面：长江水运优势未得到充分发挥。港航设施落后，与经济及城市总体布局的有机协调不足，机械化程度较低，不能形成规模化生产，加上体制不顺，与枝江市目前所处的战略地位和水运在交通格局中的重要作用不相适应。
（三）铁路交通物流业方面：铁路运输状况亟待改善，主要工业园区无铁路连接线，加之主要场站集疏运条件差，配套设施落后，不适应枝江对外开放的需要。
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