四、市场分析
4.1 国内市场
2006年我国汽车保有量突破3500万辆(其中私家车突破1800万辆)，成为全球第二大汽车消费国。据国务院发展研究中心估计，中国汽车产业将会保持20—30年的快速增长， 2010年达到5669万辆，2020年将高达13103万辆。近年来，我国汽车业迅猛发展。国内外各种预测表明，2020年中国很有可能超过美国成为世界上最大的汽车制造国。我国目前的汽车人均保有量还很低，2003年每千人汽车保有量仅为美国的2.5%(19辆)，大约相当于美国90年前的水平，是世界上汽车市场潜力最大的国家，预计2020年汽车保有量将达到1.3亿至1.5亿辆，其中家用轿车比例将增加到78%,达到类似欧美国家平均"一家一辆"的水平。美国目前汽车保有量超过2亿辆，但持续高油价对汽车消费形成了一定的弹性制约，但据国务院发展研究中心研究表明，只要油价维持在一定合理的高位,不高得十分离谱,则高油价对车流量影响将非常有限,汽车消费需求对油价不具有很强弹性,其弹性系数小于1.
随着汽车市场的不断发展，汽车美容已成为汽车行业的重要服务之一，伴随这一需求，汽车美容市场正成为一个量大面广的庞大市场，最新统计表明，我国私人汽车的保有量已经突破了1200万辆，汽车正在日益成为一种大众消费品。我们已经真正迎来了汽车井喷的时代。与此同时，人们对自己的爱车也越加呵护，“三分修七分养”的观念落实到一种实实在在的消费行为上，汽车美容养护业已成为一个新兴阳光产业。
据有关数据统计，截止12月8日，我国的汽车产销量已经突破了1400万辆。
业内人士表示，如果明年国家对汽车市场的优惠政策不变，市场增长率肯定会不小，2009年高增长主要是释放了2008年累计的需求，不会透支2010年消费者的需求，而且明年汽车市场增幅应该是先快后慢的，消费者将会在上半年释放掉相当一部分消费潜力。
市场调查表明，目前我国60%以上的私人高档汽车车主有给汽车做外部美容养护的习惯;30%以上的低人低档车车主也开始形成了给汽车做美容养护的观念;30%以上的公用高档汽车也定时进行外部美容养护;50%以上的私车车主愿意在掌握基本技术的情况下自己进行汽车美容和养护。不难看出，汽车美容业在我国有着巨大的市场发展空间。
另外，由于汽车美容护理业具有灵活、操作简单、利润较高、风险较低等特点，因此国内的大量洗车店、汽车配件精品店、轮胎店、汽修厂及个人蜂拥进入汽车美容市场，以争得市场上的份额，致使市场竞争日趋激烈。利润丰厚市场巨大“一部10多万元的车，按10年使用期限，每年3万公里行程计算，每年需要用于车辆清洁、保养和维护的费用在3000元以上，对于中高档车，各项费用还将超过这个数字，可以说，作为汽车市场的一块，美容和养护的前景不错，”顺德一位汽车美容店负责人这样介绍。有统计数据表明，目前我国汽车的保有量达1700万辆。在上海等大中城市，私家车的占有率已达12%，并且每年以20%的速度增长。业内人士分析，未来20年内，中国将成为全球第一大汽车市场。目前我国60%以上的私人高档汽车车主有给汽车做外部美容养护的习惯;30%以上的私人低档车车主开始形成了给汽车做美容养护的观念;30%以上的公用高档汽车定时进行外部美容养护;50%以上的私车车主愿意在掌握基本技术的情况下自己进行汽车美容和养护。仅广州市，2004年的汽车保有量已达到62万辆之多。按照80%以上的私车车主为汽车美容护养、一辆车3000元来计算，广州市场上的汽车美容行业整体就将超过10个亿。据业内人士分析，庞大的市场需求为城市的汽车美容店提供了较大的获利空间。
汽车美容市场是一块大蛋糕，也是一滩浑水，蛋糕是越做越大，浑水也是越搅越混。有句话叫“不识庐山真面目，只缘身在此山中”，这就是当前绝大
多数业内人士的典型写照，在种种原因的促使下，目前这个行业在某些方面已经开始偏出了正常的轨道，但我们广大的业内人士却浑然不知，或者是就算知晓也已经习惯了这里的一切，当前的主要现状有：
4.1.1 消费者的不太了解
对汽车本身的不了解在众多汽车美容店之间也普遍存在，最突出的表现就是当消费者由于某些“无知”而将一些莫须有的罪名扣在店方的头上时，店方就是不能明明白白地把这个道理给消费者说通了，而往往是被迫选择再服务的方式来进行弥补，为什么呢?归根结底就是一句话“店方对汽车，对汽车美容也没有足够的了解”。这些护理用品的生产厂家对这种情况是看在眼里，急在心里，可是当他们派车技术人员来向店方进行讲解的时候，店方的这种“不了解”还往往会转化成一种固执的抵触心理，让不少生产厂家对此都是深感头痛。
4.1.2 美容店普遍缺少优质的务
汽车美容行业与其说是在卖产品，倒不如说是在卖服务。但目前国内的汽车美容店大都还仅限于“路边摊”的水平，洗车、打蜡等一些初级的护理还是其主要业务，至于服务质量那就更是不敢恭维了。现在还时不时能在媒体上看到一些地区的店家把“汽车美容”做成了“汽车毁容”的案例报道，让我们这些旁观者也着实为这些消费者捏了一把冷汗。
汽车的重要性对于当前的不少车主来说，俨然就是第二个家，因此他们对自己爱车的呵护是带有很重的个人感情在其中的。一家好的汽车美容店不仅仅要有高品质的护理产品，更重要的是要有无微不至的服务，要让消费者从内心里觉得店方是在为他的爱车好。那种“有客就迎笑脸，无客就看报纸，打扑克”的做法
实在是不可取。
4.1.3 美容店过分追求极端
经常能在一些媒体上看到有些汽车美容店为了显示其车漆护理产品的“完美品质”，而专门在其做过护理的漆面上燃起熊熊大火或是泼上高浓度的硫酸来做试验，现场的确是壮观。但事后回过头来想一想，，没有个必要吗。汽车护理最根本的意义就在于保护在正常行驶状态下的汽车不受损害或者是减小损害，而不是为了考验汽车车漆的防火、耐酸能力。汽车是在空气当中行驶的，对它构成危害的有飞沙、走石和雨雪之类的，大火、硫酸。
所以说与其大张旗鼓地来搞这种炒作，不如让消费者实实在在地去感受车漆护理的效果，最终的事实将会敦促消费者作出明智的选择。
4.1.4 消费者的成本意识
洗车应该算是最平常不过的一项汽车护理项目了，从最早兴起到现在应该有五六年的时间，在此期间价钱好像一直都是10元/辆。这几年的时间，很多车主都养成了洗车的习惯，当然也养成了10元钱洗车的习惯。之后不管市场怎么发展变化，在洗车这个行当，消费者就认10块钱这个价。虽说洗车不需要投入太大的成本，但这几年来人工费、水电费、场地费的上涨可是一刻都没有停止过，这种情况下，现在或者以后如果还是非10元钱不洗的话，
洗车只是一个典型的例子，同类的现象还大量存在于汽车美容市场。“一分价钱一分货”的道理谁都明白，可问题是有很多消费者不懂得去“认货”，而只好去“认价”，到头来新的产品无法得到推广，旧的产品又被迫压低成本，最后吃亏的还是我们广大消费者。
4.1.5 汽车美容商的成本意识
国内的汽车美容行业目前还处在一个“卖、卖、卖”的时期，店方绝大部分行为的最终目的就是把产品卖出去，去争求利润的最大化。在成本核算方面也是恨不得一分钱能掰成两半来花，如此的“精打细算”怎么可能会有高质量的产品、高水平的服务奉献给广大消费者。消费者与美容店之间共有的这种极端成本意识已经形成了一个恶性循环：消费者只认便宜货，那店方只好去做便宜货。因而会造成顾客的不满意而对汽车美容产生怀疑。
4.2 国际市场
根据欧美国家统计，在一个完全成熟的国际化汽车市场中，汽车的销售利润在整个汽车业的利润构成中仅占20%，零部件供应的利润占20%，而50%-60%的利润是从汽车服务业中产生的，
美国汽车服务业的营业额已经超过汽车整车的销售额，其中，单单一个汽车美容业年产值就已经超过3500亿美元。
4.3 市场前景
中国民族汽车工业的快速发展，以及人们消费水平的不断增长，使得私人拥有轿车已经变成现实。据测算，每1元购车消费将带动0.65元的汽车售后服务。近年来，汽车的消费不断地呈上升趋势，而一般消费者对爱车的维护知识非常有限，意味着专业、规范、优质的汽车售后服务业，在将来的汽车消费市场中发展潜力将十分巨大，这也正是筹建“绿色、环保、快捷、规范化”概念的汽车服务机
构目的之所在。
在中国，随着汽车保有量的猛增，市场急需数量多、分布广，零配件质量有保障，技术水平高，诊断准确，设备先进，维修快速的具有专业服务水平的新型养护美容企业，来适应日益发展的汽车后市场。所以汽车养护美容业在中国应运而生，前景非常广阔，必将成为中国汽车后市场的重头戏。 据国家信息中心的数据显示：我国1996年开始汽车总销量每年以15%的速度递增，其中轿车的年需求量将跨越100—200万辆台阶。随着工业经济的强劲发展，未来生活工作的节奏将大大加快，汽车将不可避免地成为大众的代步工具，汽车养护美容服务必将成为大众日常的消费内容。
| 中国年汽车销售总量图 |
| 千万辆 |
一项调查表明，中国的乘用车厂家和品牌数量，已经远远超过第一汽车大国美国。中国的汽车市场竞争越来越激烈。尽管有人不同意，但总体来看，当前国内汽车产能大于市场需求已经是一个不争的事实。中国汽车市场规模不断扩大，但是产能的增加更快。为了尽可能多的占领市场份额，汽车厂家纷纷推出新车型来吸引消费者。
4.4 行业状况
目前汽车养护美容市场整体而言比较混乱。随着汽车用品市场的国际化，产品或服务价格进一步明朗化。区域之内及区域之间的竞争进一步加剧，价格大战已成为某些地区内汽车养护美容店竞争的唯一手段。据调查显示，目前全国范围
内的汽车装饰美容店存在的问题集中在以下几个方面:
1、技术层次低，信息不灵通，先进的养护美容技术由于各种原因得不到掌握推广。
2、产品结构层次差。由于片面理解消费者，导致进货随意使产品积压。很多店还存着两年前的产品而导致结构不好，不能满足消费者的真正需求。
3、营业水平较差而导致销售产品能力极低。
4、店面综合管理水平差。包括店面形象设计、 客户管理、人力资源、产品供销、售后服务等都缺乏完整有效的管理系统。
以上问题虽然存在，但他们仍能获利，这说明汽车养护美容市场仍然存在较大的利润空间，顾客的消费意识、消费观念仍需进一步提高。随着经济的进一步发展，人民生活水平的不断提高，科学理性的消费将成为未来主流。“四无”店(无专业技术、无专业设备、无专业名牌产品、无服务质量保证)将逐步失去市场。相反，集约经营型汽车服务连锁将以其项目齐全、技术精湛、服务快捷方便、质量稳定而越来越受到人们的欢迎。
因此我们对市场有了了解，然后根据目前公司的状况进行调整，以适应市场的需求，不断提高服务质量，淘汰竞争者。
4.5 行业利润
据市场调查，在现在汽车美容店遍地开花的背后，却是鲜为人知的高额利润。汽车美容的利润主要来源于原料差价及工时费上，一般利润率达到40%，甚至更高。以普通玻璃贴膜为例，一卷15米6600元，一般2米做一辆车，成本核算下来每套950元左右，而报价则高达1480元。按这个价格来算，经营者能拿到
相当于原材料40-50%的利润。再有，一套真皮座椅卖到近3000元，但成本只有1000多元;成本还不到100元的布座套，加工后却卖到了700元左右。难怪一位汽车销售商深有感触地说，卖汽车不如卖美容，他的公司每销售一辆汽车，厂家给的利润才2000元，而一辆汽车美容，赚的钱要远远多于卖汽车。
另外，改装音响又成为汽车美容暴利最大的项目。加装单碟CD音响要四五千元到十多万元不等。音响的规格越高档利润空间越大，加上进货渠道的不同，利润可达到50%。绝大多数私家车都会进行二次装修也就是美容，花3000-5000元是平常事，花一万元以上的也不在少数。比如汽车贴膜，即使用国外正品，成本只需88元，但市场的报价却在1000元-2000元不等。 “整车改造的利润还要大，包括更换保险杠、添加尾翼等个性化设置，一辆车装饰费用少说也得几万元。”凡是跟汽车有关的装饰品的价格就跟着涨，比如普通的靠垫一旦加上“车用”两个字，30多元的能卖到70多元。即使是汽车美容最初级的业务——洗车也获利颇丰：洗车价格从5元、10元、15元到25元不等。实际上，洗车的成本只占到其中的20%-30%，利润率非常高。汽车维修美容等售后服务的利润之高、市场之大，已经使其成为“众矢之的”。
4.6 市场经验
选址对开任何店的成败有很大的影响。为此，对目前我市几家生意好的汽车美容店的地址比较了一番，得出以下三种地方是开店比较理想的地址。第一，大型住宅区。车主把车开回家后就可以找到专业人士把爱车打扮一新，不用走任何多余的冤枉路，这种本身就意味着提供了方便、省时的店自然就是一个招牌，就跟超市进驻各个楼盘一个道理。第二，加油站和汽修店附近。深圳很多汽车美容店就是开在加油站和汽修店旁边的。车主在加油和“大修”的时候，就是车跑了很长一段路的时候，自然也是给车保养的时候。第三，车流量比较大的公路附近。一来因为位置明显车主容易找到，二来因为地段重要容易吸引“眼球”，形成影响力。
4.7 市场运营
连锁经营是未来汽车服务行业最佳的运营模式。在这方面，国内的行业比较零散，没有非常强势的连锁企业，而国外在这方面就有较强优势，首先他们有雄厚的资金，其次有成熟的管理技术。从世界经济发展来看，连锁经营的模式正越来越受到关注，其在服务业、零售业和美容业的巨大成功有目共睹，汽车服务业也不例外。连锁经营的汽车售后服务业必须做到专业化、标准化、规范化，只有技术含量高的服务才能适应市场发展，而做出自己的特色和建立完善的售后服务网络是汽车服务后市场发展的方向和必然趋势。
4.8 市场份额
目前的汽车美容市场主要的市场的呢分配为：
从中可以看出主要的汽车美容公司在市场中的份额都不是很大因而给公司一个很大的市场配额，公司需要足够的实力进军汽车美容市场。
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