大学生专业实习报告 篇3
大学的最后一个学期学校组织去实习大，我去了一家对口专业的公司实习。转眼间实习之前认为难熬的实习上班时间，就这么结束了，我也回到了学校即将进行毕业答辩。在实习的这几个月里面，我算是有着不小的感想和收获，在这里进行一下总结与回顾：
一、实习时间
20xx年xx月xx日——20xx年xx月xx日
二、实习岗位
Web前端开发工程师（实习）
三、实习公司
xx网络科技有限公司是xx市的一家互联网公司，公司主营软件开发和网络教育，其中网络教育这一块占据公司业务的大头。网络教育主要是通过互联网平台，在网络上开展直播授课，通过用户购买课程和订阅打赏来获得营业收入。
四、实习过程介绍
通过网络招聘平台，找到了公司的招聘信息，进行了面试并且通过了公司的.多重面试。xx网络科技有限公司是一家在xx市内算是中型的公司，公司有100多名员工，其中网络教育部门占据了大部分。我通过公司的面试后，因为工作较少的缘故，并没有进入技术开发部，而是被分到了网络直播授课这一块。公司说是会进行一个三个月的轮岗，等新员工熟悉了公司的具体操作后，才会给分到相应的部门。
因此在实习的前几个月里面，我基本都是在各个部门轮岗，这让我有种被坑了的感觉。第一个月是在直播授课中担任授课老师的助教我的主要工作是给导师准备授课的前期素材，在课程中间时刻关注学员的弹幕问题并反馈给导师，在授课后与学员保持联系，承担学员的辅导和答疑。虽然在这个工作上面并没有什么难度，与我的专业也没有什么太大的关系，但是有一个好处就是我可以导师授课的时候也听一听导师讲课的内容，对自己学的知识进行一个巩固。第二个月我则是轮岗到了新媒体运营这一块，这一个岗位，让我不太感兴趣，所以上班的时候比较消极怠工。
终于，第三个月开始，我终于到了前端开发的工作岗位上面。进入到项目开发中，我们面对的第一个项目是做一家商城网站的项目。我们几个人负责的主要是移动端的框架开发，所以运用到的主要技术是html5+css3+js。可能是因为我们新手的原因，并没有让我们接触到后台的开发。前端页面的开发我们在学校实训的时候就有接触，所以说难度不是很大。但是当我们真实上手的时候，才发现简直就是不知道如何下手。在学校也好在实训也好，终究还是有一个老师在带我们的，而进了实习公司，只有一个组长带我们，但是组长也只是会偶尔过来看一看指点一下。我们也害怕被组长训，所以不怎么敢过去问。第一天基本都是凭借这脑子里的记忆在做，遇到不懂的了就一边网上搜索一边做。晚上会到了宿舍赶紧翻书回顾，那一天晚上基本都没怎么睡。后来，可能是熟悉了，进度也能够跟上来了，加上也是比较简单，所以渐渐地恢复到了之前在学校做项目的状态，所以在公司规定的时间内我们还是完成了任务，也没有受到批评，只是有些细节的部分需要改进一下。
再后来，我们还接触到了其他几个项目，不仅有移动端的，还有电脑端的网站，我们也不是仅仅在做页面布局了，也终于上手到了PHP和数据库的地方了。可喜可贺。
五、实习总结
在实习的几个月里面，我们收获颇丰，也发现了不少的问题所在。实习里面我们正式接触到了项目的开发，所以积累了到了经验，有成功的经验也有失败得到的经验，对我们的专业知识有了更加深入地了解，对PHP也有了更加多的经验积累。
同时我们也发现了自己在开发项目时的基础知识不够牢固，经常需要翻书或是网络搜索，依赖性大。我们在后面的学习中和工组中需要改进这一块！
大学生专业实习报告 篇4
一、实习目的：通过对安南高速公路的实地实习认识，使我对高速公路的沥青路面的施工、道路的设计以及其它公路相关设施的设计与布置，有了一次全面的感性认识，加深了我们对所学课程知识的理解，使学习和实践相结合。
二、实习时间：xx年年5月5日至10月10日
三、实习地点：安南高速公路油面二标一工区。
高速概况：安南高速公路是河南省规划的高速公路重点建设项目，起点位于XX市东南大官庄，与安阳至林州的高速公路相接，和京珠高速公路相交，终点位于XX县青石磙村北，与阿深高速公路濮阳段相接。安南高速公路全长64.8公里，双向四车道，设计行车速度120公里/小时，工程概算总投资17.9亿元。安南高速公路是连接山西、河南、山东的东西高速公路大通道的重要组成部分，它的建设将有效缓解豫北东西方向区域交通不足的状况，进一步完善豫北路网骨架，构建豫北区域性中心城市，提高豫北地区与周边邻省城市的竞争力。
四、实习内容
1、实践沥青混合料的拌和施工工艺流程
(1)拌合及运输
在工厂拌制混合料所用的固定式拌和设备有间歇式和连续式两种。前者系在每盘拌和时计量混合料各种材料的重量，而后者则在计量各种材料之后连续不断地送进拌和器中拌和。该拌和站采用的是德国安曼4000型间歇式拌和机。
在拌制沥青混合料之前，应根据确定的配合比进行试拌。试拌时对所用的各种矿料及沥青应严格计量。通过试拌和抽样检验确定每盘热拌的配合比及其总重量(间歇式拌和机)、或各种矿料进料口开启的大小及沥青和矿料进料的速度(连续式拌和机)、适宜的沥青用量、拌和时间、矿料和沥青加热温度、以及沥青混合料出厂的温度。对试拌的沥青混合料进行试验之后，即可选定施工的配合比。
运输车辆采用30t的大中型自卸汽车;
a、运输车辆装备棉被、苫布等保温防尘装置，防止成品在运输过程中被扬尘污染;
b、运输车辆车槽四角密封坚固，防止在运输成品过程中呈热融状态的沥青由于滴漏对周边环境造成污染;
c、每层铺筑完成后，进行交通管制，如遇大风或沙尘污染，在下层施工前注意清扫干净;
d、在与一期工程交叉施工时，协调好道路交通，如确实需要通过，须经我方同意，对车辆进行清洗后方可通过，但严禁挖掘机等重型机械通过;
(2)铺筑
铺筑工序
a基层准备和放样
面层铺筑前，应对基层和路基进行检查处理，确保道路的基层和面层有很好的黏结，减少水分浸入基层。为了控制混合料的摊铺厚度，在准备好基层之后进行测量放样，沿路面中心线和四分之一路面宽处设置样桩，标出混合料的松铺厚度。采用自动调平摊铺机摊铺时，还应放出引导摊铺机运行走向和标高的控制基准线(俗称走钢丝)。高速公路和一级公路在施工前应铺筑试验段。试验段的长度应根据试验目的确定，宜为100～200m。试验段宜在直线段上铺筑，如在其它道路上铺筑时，路面结构等条件应相同，路面各结构层的试验可安排在不同的试验段上。
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